在测试过程中，倒车雷达在135cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，Aion S持续蜂鸣提示距离为30cm，与标准值稍有差距。

　　前雷达与后雷达相同，共分为四段蜂鸣，最远可在135cm处感应前方物体，表现不错，持续蜂鸣阶段最远距离为23cm，与标准值非常接近。

　　广汽新能源Aion S摄像头分辨率表现十分出色，无论从哪个角度看上去都很清晰。倒车影像配备了倒车辅助线，且支持随动转向。此外，倒车影像右侧标有360度全景影像多角度画面切换，驾驶者可单独点击查看。

　　前驻车影像表现同样不错，分辨率较为清晰，且配备驻车辅助线。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，Aion S的转弯半径为5.24m，在以往测试过的同级别车型当中处于中等水平，日常掉头时需打好预留量。

　　广汽新能源Aion S除主驾驶外，其余三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。