动力：平顺至极 驾乘皆宜

　　对于行政级别的轿车来说，虽然目前2.0T发动机逐渐成为主流，但与大排量相比，平顺感以及深厚的底蕴是无法企及的。540Li作为目前全新5系中唯一一款配备了3.0T涡轮增压发动机的车型，其动力表现更是沉稳有余。无论是起步、加速还是超车，完全不需要太过深踩油门，因为宽泛的低扭足以将车速在短时间内提升到预期值，一切表现都是那样轻快。

　　能有如此的表现，除了直列六缸的3.0T发动机之外还要归功于ZF（采埃孚）的8AT自动变速箱。老款上的8HP45在新款上已经被8HP50所替代，除了可以承受更大的扭矩之外，齿比也经过了重新调整与优化，在同一时速下，发动机转速明显更低。

　　全系5系是基于CLAR平台打造，出自同平台的还有宝马自家旗下的新7系。虽说平台化概念仅限于生产制造环节，最终产品的驾驶特性不一定相似。但全新5系与7系非常接近的驾乘体验却不得不令人佩服，这主要因为新平台在轻量化方面下足了功夫，整车总共减重130公斤，所以在驾驶过程中能明显感受到车身反应更加灵敏，加之转向力度变轻，日常驾驶轻松惬意了不少。

　　说到这里肯定很多人对操控性充满信心，然而愈加注重舒适的宝马是不会让全新5系重回操控路线的。悬架支撑相比上一代车型来看，更加偏软，如果入弯速度较快，侧倾幅度会较为明显。即便这台540Li配备了可变悬挂，调到运动模式后虽然有所改善，但依然会与侧倾相伴。

　　不过购买行政级轿车的消费者恐怕没有几个会为了操控而买单，毕竟还有价格实惠且操控出众的3系可选，所以它只要专注舒适就可以了。540Li的后悬采用了空气悬挂，在行驶过程中，后排舒适度要明显高于前排，并且即使在连续坑洼不平的路面上行驶，后排依旧平稳有余。

　　此外在静音性方面，虽然老款车型已经有着出色的隔音降噪水平，但全新5系还是有明显提升。行驶过程中，发动机噪音、路噪和风噪几乎全部被屏蔽在车窗之外，即便是在高速路段行驶，也仅能微微听到胎噪的响声。这样的静谧性与宝华韦健B&W音响简直是相辅相成，加之整体出众的行驶舒适性，车内驾乘人员的享受不言而喻。