动力：满足日常使用

　　全新远景在动力配置上减掉了销量表现一般的1.3T车型，全系均只采用1.5L自然吸气一款发动机。这台发动机的最大功率为109Ps，峰值扭矩为140N·m，虽然在数据上不算出彩，但对于驱动这样一辆自重不算大的紧凑级轿车还算轻松，整体动力表现比较轻盈。

　　吉利在着重考虑了消费者需求后，在车型列表中新增了一款自动挡车型，可见消费者对于自动挡的接受程度越来越高。此次试驾的全新远景上搭载了一台4速自动变速箱，日常驾驶中表现比较平顺，但如果催逼动力，变速箱会显得有些犹豫，在1秒左右的确认指令过程之后才会降挡，执行加速指令。加速的效果从参数上也可以得知，对于1.5L的自然吸气发动机，相信你也不会抱有太过期望。

　　行驶在城市道路时，底盘整体的特性依旧呈现出舒适的取向，不过细细品味悬挂在过滤振动时的表现，又透露出丝丝的路感，只是路感被底盘的厚重感所隐藏，虽然可以察觉但不会扰人。这样的调校对于一款入门家用车来说非常讨巧，既不会引来乘客的抱怨又能带给驾驶者一些回馈。

　　不过受限于成本原因，新远景的后悬挂采用了抗扭梁复合式悬架搭配纵向摆臂的组合，在面对路面不平或是细碎颠簸时能有很好的滤振效果，但是当遇到大的坑洼或是减速带时，后座的弹跳就比较明显了，横向摆动也随之加剧。不过操控性并没有因为后悬挂为非独立结构而受到影响，以50km/h左右的车速过弯，侧倾的幅度合理，没有出现严重的倒塌感。

　　方向盘力度适中，转向不算灵敏，有一定旷量。刹车的脚感非常线性，属于一踩就有，非常容易上手，不会有突兀的感觉。

　　全新远景的动态表现可圈可点，尤其是静音方面很出色。当驶进高速公路，风噪和发动机噪音被抑制的很低，前排与后排可以轻松交流，唯有遗憾的还是轮胎方面，GREEN-MAX型号轮胎主打环保，所以轮胎选材比较偏硬，有点是油耗低更耐磨，而缺点也显而易见，路噪会比较明显。不过对于一款紧凑级的家用车，它综合的噪音水平还是在合理的范围之内。