作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2017款 改款 奔驰C 200L 4MATIC 运动版

　　综合得分：330分

　　作为与宝马3系抗衡而推出的车型，奔驰C-Class自1993年发布以来，至今已经过去了近1/4个世纪。在这段时间里，奔驰C-Class先后推出了四代车型，而今天的主角，就是于2017年3月上市的第四代车型的改款车型。新车最大的变化在于全系换装了奔驰最新的9速自动变速箱（9G-Tronic），此举不仅让奔驰C级车的燃油消耗有所降低，同时舒适度和性能水平也都有所提升。

　　第四代奔驰C-Class的国产车型于2014年8月正式上市，由于其与奔驰S级颇为相似的外观设计，上市之初便以“小S”之名被人们所熟知。而上市后国产C级的销量也是节节攀升，并凭借良好的质量口碑表现，与其竞争对手宝马3系和奥迪A4L分庭抗礼。据车质网数据显示，自2014年国产奔驰C级上市以来，其投诉销量比数值呈逐年下降趋势。2016年奔驰C级的投诉销量比为万分之5.3，远优于2016年度万分之15.9的市场平均值，在豪华品牌车型中位居前列。而2017年上半年，其投诉销量比数值进一步降低至万分之4.3。由此可见，国产奔驰C级的质量口碑不仅一直保持稳定且逐年都在进行提升。

　　那么，改款之后的奔驰C级能否保持老款车型稳定的质量口碑并继续加以提升？能否出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奔驰C-Class。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：42分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2017款奔驰C 200 L全车的接缝均值为3.6mm，各测试点的缝隙数据都较为平均，表现优秀，很好地体现出奔驰在车身工艺方面的领先优势。其中，全车最大的接缝数值位于后备箱与后翼子板的连接处，数值为5.2mm。

　　另外，右后翼子板与后备箱盖之间的缝隙均差值稍大，但尚在合理范围内。