挡把右侧是一些与驾驶相关的旋钮与按键。驾驶模式旋钮可以切换车辆的四种驾驶模式：ECO、NORMAL、SPORT以及SPORT+。在SPORT+模式下，再按动一下VSC OFF，仪表盘会出现一个“EXPERT”，此时VSC在车辆极限状态下仍会介入，而长按VSC OFF则可以将它彻底关闭。TVD按键则是用来控制带有扭矩主动分配功能的多片离合器式后桥限滑差速器，雷克萨斯为这套系统设置了三种模式：STANDARD、SLALOM、TRACK。在不同模式下，限滑差速器介入的时机和程度会有所不同，其中STANDARD适合日常驾驶，SLALOM适合绕桩，而TRACK模式更适合在赛道中激烈驾驶。四种驾驶模式与三种TVD模式可以自由组合，互不影响。

　　在挡把前方，座椅通风、座椅加热、方向盘加热功能按键一应俱全，作为一款高性能跑车，雷克萨斯RC F的舒适性配置可以说是相当到位。

　　前排的桶形座椅采用了一体发泡成型技术，表面的皮质与内部填充物结合在一起，即使曲面造型复杂，表面材质仍能完全贴合座椅形状。在激烈驾驶时，RC F的这套座椅可以有效分散身体压力，同时提供非常出色的支撑性，对驾驶者的身体有着非常好的固定效果。