空间：头部余量出人预料

　　试驾过后除了行驶感受，小编对于该车的座椅同样印象深刻。从体型上看小编已经足够“肥硕”了，但落座车内腿部没有“溢出”座椅，而对于背部甚至肩部的支撑也十分到位，此外，油门和刹车踏板也足够“低”，不会将腿短的人拒之门外。在常人眼中这或许属正常现象，但接触过一些车型之后小编认为陆风X7足够贴心。

　　文章开头提到陆风X7出色的外观造型，尤其是轿跑风格车顶令人记忆犹新，但反观车内驾乘空间，也许不少它的“粉丝”会认为这是短板所在，但事实并非如此。身高175cm的体验者坐进车内，头部距车顶仍有一拳加两指余量，而且座椅均可进行电动调节，驾驶席提供6方向，副驾驶席则为4方向，操作相当便利。

　　平心而论，前后两排座椅都表现出较高水平，但后排一拳有余的头部空间令人惊喜万分，外观与实用性兼备在同级中非常少见。腿部余量同为一拳，能够满足日常出行所需。至于乘坐感受，我同事的评价言简意赅“软，但不塌，一点不累”。

　　陆风X7的储物能力也还不逊色，门板储物槽内带有隔断，放入两个饮料瓶不在话下，驾驶席侧设计有狭长的储物槽，放入雨伞非常合适。中控台下带有网兜，盛放手机钱包易如反掌，挡把后的杯架为前排人员提供了便利。