结论

　　外形价格成焦点 售后品牌有提升空间

　　对比消费者对宝骏630最满意和最不满意的地方后，宝骏630的优势也凸显无疑。在最满意的选项中，外形获得的满意度最高，达到91.67%，其次是价格，占比为86.11%，而这两项在最不满意选项中没有被一位车主选中，消费者对宝骏630的外形、价格的满意程度可见一斑（见表十九）。

　　宝骏630的外形得高分相信很多人并不会觉得奇怪。因为它的车身设计出自泛亚汽车中心，这也是它身上看不出任何不协调或模仿痕迹浓重的原因之一。车身整体设计偏重沉稳大气，前格栅两角微微上扬，显得很新颖，具有锋利锐角的前进气格栅和前大灯设计，又比较符合偏年轻消费群的口味。保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气口，也为宝骏630的前脸带来了鲜明的个性。至于价格，相信已经成为了宝骏630车主的消费者们一定在同价位对比了不少车型，最终选择了宝骏630，无疑是对其定价合理的肯定。

　　在消费者对车型最不满意的选项中，安全性和油耗也没有车主选择。虽然这两项在消费者最满意的选项中并未获得像外形、价格那么高的满意度，但没有车主对它们表示不满，这就是对宝骏630在油耗和安全性表现上的肯定。

　　安全性方面，宝骏630同样走实用路线。高低配车型在主要安全配置上差异并不大，比如全系标配ABS+EBD、前排双气囊、前排安全带未系提醒等主流配置。高低配车型的区别仅体现在发动机电子防盗、泊车辅助、行车电脑显示屏等，而且如果选择在后期加装这些配置，成本也不会很高。

　　从消费者的反馈中我们可以看到，宝骏630可以在内饰的做工、售后服务以及品牌价值的提升方面再接再厉。受前文提到的内饰有异响等问题的影响，有32.41%的车主对内饰表达了不满，认为售后服务和品牌价值有待提升的车主分别有29.63%和25.93%（表二十）。

　　从微车老大向乘用车进军，并创立一个全新品牌，这对于上汽通用五菱来讲确实需要时间。随着1.5L自动挡和1.8L车型的相继推出，相信丰富的产品线会让更多的消费者记住宝骏，选择宝骏。就目前来看，宝骏630已经实现了单月从869辆到9006辆的一路提升。

　　至于售后服务，随着宝骏630销量的提升，业内人士预计将会有更多的经销商加入，与此同时带来的维修和保养的便利性也不言而喻，在这方面，宝骏同样需要时间的积淀。