维护成本

　　无车主诟病油耗 保养成本中规中矩

　　就在宝骏630的车主报告即将呈现给读者时，国内成品油再次涨价，93#汽油首破8元大关，创历史新高。网络上随即便展开了是否会买小排量车的调查，由此可见普通消费者对油价的敏感。

　　那么，宝骏630的百公里油耗是多少呢？消费者的反馈显示，有超过九成的车主可以将百公里油耗控制在8L以内，还有7.41%的车辆的百公里油耗为8~10L，没有油耗超过10L的车辆出现（见表十四）。

　　宝骏630搭载的P-TEC高效能1.5L发动机，可提供81kW的输出功率和146N?m的扭矩，轻量化设计的发动机自重仅110kg，这款发动机在中低转速提供的扭矩有出色表现，同时可以实现综合油耗百公里6.9L的好成绩。

　　截至此调查报告撰写时，宝骏630只有手动挡车型在售，而据了解，上汽通用五菱将于4月推出搭载自动变速箱的宝骏630。即将上市的新品搭载了通用全球技术平台的1.5排量 DVVT发动机及GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，这种“双优动力组合”的配置将提升宝骏630自动挡在动力和油耗方面的竞争实力。

　　燃油标号方面，大部分车主给车辆添加93#汽油，但也有14.81%的车主选择了97#汽油（见表十五）。

　　维修和保养上，九成车主选择了在4S店进行车辆的日常养护和维修，只有9.26%的车主选择汽修厂，没有车主选择快修店等（见表十六）。不同的维修保养场所收费不同，但车主的反馈还是能让其他消费者看到宝骏630维护保养的综合支出。全部车主的单次平均花费都在600元内，具体来说，85.19%的车主花费为400元内，还有14.81%的车主花费在400~600元（见表十七）。

　　对于上述支出，有35.19%的车主认为“便宜”，52.78%的车主认为“一般”，另有12.03%的车主认为“高”（见表十八）。宝骏630整车质保期为3年或6万公里，发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里。另外，车辆首次保养在车辆行驶到5000公里或3个月之内进行，第二次保养为车辆行驶到10000公里时进行，随后每隔10000公里或6个月进行一次保养，保养周期相对较长。

　　宝骏630的汽油滤芯、空气滤芯及空调滤芯为每20000公里更换一次，火花塞每40000公里更换一次，相对比较合理。而制动液、变速箱油及转向助力油是每60000公里更换一次。理论上，宝骏630采用正时链条，正常使用无需更换，这也为车主节省了一笔开支。