吉利银河E5自适应巡航行驶发生碰撞

投诉内容

2025年春节期间本人驾驶吉利控股集团公司生产的银河E5探索版，在高速行车时开启该车全速自适应巡航，在道路状况良好的情况下，车辆失控偏离巡航车道，造成车辆碰撞护栏。该公司宣传其产品具备ACC全速域自适应巡航辅助、ecc智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、交通标识识别等功能。按照厂家的宣传，开启全速自适应巡航后，非极端恶劣天气情况下车辆是不应该偏离车道造成碰撞的，但是在路面标志线清晰且非恶劣天气的情况下，车辆失控造成碰撞高速护栏。本人于3月5日提请吉利控股集团提供事故发生时车辆运行的原始数据主要包括:1、转向系统工作转态（扭矩数据）；2、刹车系统工作状态（制动记录）；3、传感器工作状态（感知摄像头、超声波雷达等感应系统）；4、车道保持辅助系统工作状态；5、道路交通标识识别系统工作状态；6、事故发生时厂家云端记录的全速自适应巡航的辅助驾驶系统日志；7、系统固件版本号及升级记录;8、传感器（摄像头/毫米波雷达）校准日志;9、车辆标定参数文件（含ACC/LKA控制算法阈值）。但厂家不按照有关法规和标准完整如实提供原始的数据信息。本人对生产厂家出具的数据分析存疑。根据国家有关规定，我有权获得事故前30秒的原始CAN总线数据，除以上要求的数据信息外，请吉利控股集团提供本人车辆事故发生时转向电机扭矩（单位：Nm）与车道线横向偏移量（单位：cm）的实时对应曲线图。提供原始传感器数据（摄像头识别40km/h限速牌的时间戳，毫米波雷达计算的弯道曲率与系统决策阈值，LKA车道保持扭矩输出与方向盘转向角度的偏差值。同时按照国家有关规定，请吉利控股集团提供车辆事故数据和事故分析报告。