比亚迪秦L车辆短期降价增配 背刺老车主

投诉内容

我是一名于2024年12月3日购入比亚迪秦LDM-I80KM领先型的车主，购车时基于对比亚迪品牌技术实力与市场口碑的信任，选择了贵司产品。然而仅购车2个月后（2025年2月10日），贵司即推出“加量不加价”的秦LD M-i智驾版，原车型同步停产。此举导致我所购车辆在未完成首保（当前里程仅4016公里）的情况下，因配置差距与停产政策，残值骤降约4万元，严重侵害了消费者权益。现就以下问题提出正式投诉：一、隐瞒关键销售信 息，违反消费者知情权1.比亚迪刻意隐瞒产品迭代计划：购车时销售人员明确表示“短期内无重大改款计划”，并强调“2024款为最新主力车型”，但实际仅2个月后即发布智驾版，原车型停产。根据《消费者杈益保护法》第八条、第二十条，贵司未履行商品真实情况告知义务，导致消费者在信息不对称下作出错误决策。1配置与价值落差：新款车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统(DiPilot100）、智能座舱高阶版(DiLink100）等核心功能，且售价未上调，导致老款车型技术迅速过时，市场竞争力断崖式下跌。2.资产贬值损失:据二手车市场评估，老款车型因配置差距与停产政策，残值损失高达30%-40%，远超正常折1日率。贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主，违背市场交易的公平原则。二、对比亚迪品牌信任的严重动摇1.频繁“背刺”行为常态化： 从2023年汉DM-i车型降价增配，到2024年宋PLUS、海豹06等同系车型的类似操作，贵司屡次以牺牲老车主权益为代价换取销量增长，品牌信誉遭受质疑。2.售后态度消极:：针对车主投诉，官方仅以“反馈至相关部门”敷衍回应，未提出实质性补偿方案，漠视消费者合理诉求。