比亚迪海豹06 DM-i新旧款迭代纠纷 要求处理

投诉内容

尊敬的比亚迪公司：我是一名于2024年10月11日购入比亚迪海豹06DM-i120KM尊荣型的车主，购车时基于对比亚迪品牌技术实力与市场口碑的信任，选择了贵司产品。然而，仅购车四个月后（2025年2月10日），贵司即推出“加量不加价“的海豹06DM-i智驾版，原车型同步停产。此举导致我所购车辆在未完成首保（当前里程仅1465公里）的情况下，因配置差距与停产政策，残值骤降约4万元，严重侵害了消费者权益。现就以下问题提出正式投诉：一、隐瞒关键销售信息，违反消费者知情权1．比亚迪刻意隐瞒产品迭代计划：购车时销售人员明确表示“短期内无重大改款计划“，并强调“2024款为最新主力车型“，但实际仅四个月后即发布智驾版，且原车型停产。根据《消费者权益保护法》第八条、第二十条，贵司未履行商品真实情况告知义务，导致消费者在信息不对称下作出错误决策。2．虚假营销话术：销售人员以“年后补助名额稀缺“等话术催促购车，实际后续政策却以“降价＋增配“形式变相补贴新用户，构成不实宣传。二、增配降价策略严重损害老车主利益1．配置与价值落差：新款车型搭载“天神之眼“高阶智驾系统（DiPilot100)、智能座舱高阶版（DiLink100）等核心功能，且售价未上调，导致老款车型技术迅速过时，市场竞争力断崖式下跌。2．资产贬值损失：据二手车市场评估，老款车型因配置差距与停产政策，残值损失高达30%-40%,远超正常折旧率。贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主，违背市场交易的公平原则。三、对比亚迪品牌信任的严重动摇1．频繁“背刺“行为常态化：从2023年汉DM-i车型降价增配，到2024年宋PLUS、海豹06等同系车型的类似操作，贵司屡次以牺牲老车主权益为代价换取销量增长，品牌信誉遭受质疑。2．售后态度消极：针对车主投诉，官方仅以“反馈至相关部门“敷衍回应，未提出实质性补偿方案，漠视消费者合理诉求。结语：作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪本应以技术创新引领行业，而非通过“背刺“用户实现短期利益。我们支持国货，将比亚迪高高举起，而贵司却将我们老车主狠狠踩在脚下，此次事件不仅损害了消费者权益，更动摇了品牌长期积累的用户信任。望贵司正视问题，以负责任的态度妥善解决，重建消费者信心。