领克07自动防眩目后视镜传感器减配

投诉内容

11月6日，网友反馈领克07中高配置并没有自动防眩目后视镜。经本人实测，该网友反馈情况属实，且与领克宣传时的广告严重不符。针对以上问题，领克官方于当日夜里20：00左右发文公关，并将其解释为采用了集成式的防眩目设计，即打开相应功能、车辆为前进挡或D档以及前大灯正常工作的情况下，车辆后视镜自动调暗，仅可实现由明到暗的转变，做不到采集外界光信号连续自动调节。在查阅中华人民共和国汽车行业标准QCT947-2013的过程中，车友们得知自动防眩目后视镜一般应采取光学感应器设计，然而在领克07上并未观察到有任何光感元件，且该后视镜不具备自动调节明暗的功能，夜间行车后视镜可见度几乎为0，严重危害驾乘人员的行车安全。同时，车友在调查过程中，发现领克07的早期工程车、展车以及部分序列号靠前车辆，均搭载了光学自动防眩目设计，领克疑似在后续生产过程中进行了减配，且并未告知消费者，附件视频为展车测试。针对以上情况，我向领克发起投诉：1、领克官方宣称自动防眩目后视镜，实则只有半自动的效果，即只有开或者关两种选项，并不可以根据环境光自动调节，存在虚假宣传；2、领克在对车辆进行减配后并未告知消费者，侵害了消费者在购车前的合法知情权。舆情发展：在舆情开始之初，领克官方便采取了一种消极的控评手段，通过删帖、举报、投诉等方式将抖音、小红书上众多网友的帖子举报下架，进而激怒了一大批消费者。截止到目前为止，累计有数百名车主前往车质网、12345、12315等平台针对以上问题进行投诉举报。理由与依据：1、早期展车、工程车以及车架序列号靠前的车辆均搭载了光学感应器，而后续提车的车主没有，光学感应器的成本明显高于集成式，这是一种变相减配的行为；2、领克所谓的集成式设计，并不符合行业标准QCT947-2013，尽管该行业标准并不具备法律效应，但目前市场主流默认采用光学设计，领克此举利用了消费者的认知偏差；3、根据《中华人民共和国民法典》第五百零九条第二款和第五百四十三条的规定，合同双方应遵循诚信原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助等义务。如果因厂家产品换代等政策的调整，厂配和价格发生变化，汽车4S店应该与消费者协商一致，方可变更合同?。如果经销商在向厂家定车时改变了原有规格与配置，但没有告知消费者，这种行为可能构成隐瞒商品的规格与消费者有重大利害关系的信息，属于不公平的格式条款?。针对以上问题，本人诉求如下：1、希望领克官方可以重新发布声明承认存在减配现象；2、希望领克官方拿出针对现存车主的补偿方案，并加装光学感应后视镜。