上汽大众ID.4 X电驱动故障 配件缺货严重

投诉内容

购车后一直在4S店按时保养，刚过了三包期没几天，就提示电驱动故障无法行驶。8月29号晚，车子在公司的地库报电驱动故障，不能开动了，然后联系保险公司将车拖到了4S店。同时打电话给店里并且APP上预约了第二天进行维修。8月30号，想起昨晚拖车钩忘记取下，用企业微信联系员工告知帮忙取下拖车钩并且车子要维修电驱动故障。后续员工给我打电话说车是小电瓶亏电了需要订购新电瓶。一周前因为有电瓶亏电黄色预警到4S店问过，电瓶缺货。我同意后跟员工强调电瓶订购是一回事，电驱动是一回事，能不能你们店里找个备用电瓶同时维修电驱动的问题，该员工回复店里没有备用电瓶可用，没有电瓶就无法进行电驱动故障的维修。没办法只能等待。9月3号，小电瓶仍然缺货，致电400官方客服咨询缺货问题，说是给我回电话，实际是没有回过电话。9月5号，由于小电瓶亏电导致大电池没有办法充进电，电量从拖过去的25%到仅剩下8%，正常情况下停放时不低于20%电量能更好的保护电池，同时也考虑到如果大电池没有电那么电驱动故障是没办法进行维修的。只好动了在外面订购电池的想法，这其中查了很多资料也咨询过专业人员，最终确定了带启停的骆驼电池，我带师傅上门安装，去到那边拖车钩也仍然挂在车上，员工并没有处理，电瓶因为尺寸问题没装上。9月6号，下单了另一型号的电池，总算是安装上了，然后4S店开始接手处理电驱动问题。一直在4S店等到他们员工下班，然后告知我经过他们的尝试这款电池不匹配。9月8号，跟4S店沟通备用车或者交通补贴的问题，在《家用汽车产品修理更换退货责任规定》21条维修超过5天，第6天开始维修方需要给消费者提供备用车或交通补贴。他们以店里没有相关规定为由拒绝。9月9日，另一个店员打电话给我，说看在我时常在他们店里保养的份上给我申请到了一个备用车，下班后我去把备用车开了回来，09年破破烂烂的斯柯达，据今15年有余，车内臭味难闻，前窗玻璃模糊，勉强能开。9月11号，在这期间店里联系我说给我找一款他们大众自己的电池装，我同意后就开始订货，终于在今天装上了，在送修12天后，我的大电池充上了电，店里反馈需要等电充满再排除一下故障。9月13号，店里反馈大电池给小电瓶反向充电的充电装置坏了，需要订购，继续等。9月14号，换了充电装置仍然没有作用，已经邮件联系上海，等他们回复。9月19号，到店里去拿自己买的不适用的小电瓶，询问员工后得知需要换另外的配件，下午不能订购，订购需要等第二天一早，上海有货，发到杭州需要一个星期，能不能好要等9月26号或27号。这是目前的一个维修过程，如果当时不是我拿着外面买的小电瓶去换，现在我的车估计还放着等那无限期缺货的电瓶吧我想。他们根本不会为客户多考虑一点，包括我多次提及使用备用电瓶维修电驱动问题，也得不到他们任何回应。后面换大众其他车型的电瓶也是我多次致电400要求他们解决这件事才得到的方案。他们根本就不会修电车，整个维修过程就是今天遇到问题发邮件给上海总部，等总部邮件回复，然后尝试，不行再发邮件给上海总部，继续尝试其他方向的维修。我一个开发代码的人看到这个过程都觉得离谱，沟通问题的过程是一天一封的邮件，硬件的维修是邮件回复的维修建议，这中间存在多少问题不准确，文字描述不准确，理解不准确的问题。我们平时公司里远程协助处理问题不知拉多少会议才能处理的事情，在大众他们离谱的仅靠邮件沟通。另外是订购配件问题，下午不能在他们内部系统订购配件，想请问这个限制是为了限制什么，一个上线的系统，订单只能在早上下？且上海的现货配件发到杭州要等一个星期？员工表示这已经是快的了，已经是加急处理后的结果。另外就是反馈，按以上的时间线读下来可能会觉得员工起码还是尽职反馈了的，但其实只有几次是他们主动反馈的，绝大部分都是我主动询问得到的进展。给人一种只有你不停盯着他们才会给你做的感觉。总体就是质量问题，维修人员不会修，配件缺货严重，维修周期十分漫长，且不愿意提供任何补偿。