极氪001辅助驾驶系统故障导致高速碰撞事故

投诉内容

2024年8月24日上午，我于安徽省安庆市驱车前往安徽省合肥市瑶海区极氪家做车辆两万公里首保，与极氪家服务专员对接时，我说明了用车过程中遇到的问题：“1.主副驾驶休憩模式一键躺倒无法使用，会自己弹起；2.右后方雷达会误报障碍”。随即车辆进入维修车间进行保养，保养期间服务专员告知我右后方雷达误报原因是车衣内部进入污染物导致雷达误报，需在车衣雷达处开孔清除污染物。同时，极氪家服务专员让我进入车间，告知维修师傅有需要与我沟通的地方，我与专员一同前往维修车间，维修师傅示意我坐在副驾，他坐在主驾通过OBD口连接笔记本电脑对车辆问题进行检查。通过一段时间调试，主驾座椅问题解决，副驾座椅问题始终无法解决，维修师傅让我先回极氪家休息室等待，他继续调试。我随即回到极氪家休息室等待，因等待时间较长，极氪家服务专员问我是否有想去的地方，他这边可以提供免费打车服务，我接受了他的意见打车去了别处，大约16：40分左右，我在服务群内告知服务专员需打车回极氪家，服务专员告知车辆已维修保养完成，立即打车安排我返回极氪家。我于17：10左右到达极氪家并验车完成，随即驱车离开。我驱车离开后去合肥万象城附近吃完晚饭，于21：00左右返程准备回安庆。返程过程中，车辆进入京台高速后，我打开车辆NZP进行辅助驾驶（车辆开启了变道转向确认），我打转向灯变道时出现了以前从未发生的问题，车辆变道过程中一直提醒我手没有握方向盘，请手握方向盘（实际上手一直握在方向盘上），因为我是合肥、安庆、池州地区NZP先锋测试人员，有义务及时反馈使用NZP过程中碰到的问题，我就让我老婆在副驾驶用手机录制该情况。21：31分-21：32分左右，当车辆行驶到京台高速1088公里处，我开NZP过程中打左转向变道从中间车道变道到左车道，车辆变道到左车道后还继续往左变道，我的手一直握的方向盘，仪表盘一直说我没握（有视频证明我手一直我在方向盘并纠偏），方向往右纠偏失效，最后撞到护栏上了。事故发生后，我于8月25日将车辆送到合肥极氪家，要求极氪家对故障问题进行检查，告知故障原因。极氪家赵站长告知需调取后台数据分析，我将车辆留在极氪家，返回安庆。8月26日-8月27日，多次询问无任何反馈。8月28日，极氪家工作人员在服务群要求我签署“维修试车协议”，我签署同意试车并告知工作人员试车过程请开启行车记录仪记录。同时，极氪家赵站长告知我调取事故发生时的后台数据分析需签署“车辆数据调取申请书”，我也按要求签署并提供申请书。8月29日-8月30日，多次询问告知后台在分析数据。8月31日，多日等待无果，我从安庆坐高铁前往合肥准备当面询问情况，在去途，极氪家赵站长告知我厂家后台数据出来了。到店后，我拿到了事故发生时的数据，数据表明事故发生前后我手是握在方向盘的，且有方向盘转向扭矩，并非我个人无接管车辆的行为。车辆在事故发生时从NZP降级到LCC甚至ACC模式，车辆语音没有提示辅助驾驶模式降级且仪表盘未显示降级信息（正常情况下辅助驾驶模式降级仪表盘及语音都会提示），车辆方向纠偏失败是造成本次事故的主要原因（有视频证明我本人全程参与车辆驾驶并一直在接管车辆，并未任由车辆辅助驾驶自行驾驶）。本次事故虽未造成人员伤害，但车辆在高速120km/h左右的时速行驶过程中撞到护栏，导致车辆左侧受损严重，对我及我老婆精神造成了极大的伤害。事故发生到现在，一直是极氪家服务人员与我们沟通，他们也无法明确解释事故发生的原因，只是告知我车辆辅助驾驶过程中出现问题需由我个人承担。按照因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。第四十三条因产品存在缺陷造成损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。产品缺陷由生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。因销售者的过错使产品存在缺陷的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿第四十五条因产品缺陷危及他人人身、财产安全的，被侵权人有权请求生产者、销售者承担排除妨碍、消除危险等侵权责任。我的诉求很简单，要求极氪厂家技术人员与我沟通，告知我NZP故障的原因并由厂家承担造成事故的部分损失。