理想ONE动力电池输出功率异常 续航里程不足

投诉内容

2022年4月22日理想汽车交付这台理想ONE至今日2024年8月15日止，仅仅两年有余的汽车，却频繁发生质量问题。最严重的就是去年某次的电池故障，经过维修后暂时能正常行驶。之后发生的情况是，在我本人加速，车速达到110km/h且持续在这个速度行驶时，车辆会发生掉功率现象，第一次从220kWh掉至97kWh（仪表显示）。当时在高架上，当表显掉至97kWh时再次踩下电门踏板时毫无作用（感受不到动力），表显车辆时速也在下降。我随即下高架寻找安全停车处，在理想官方APP上联系客服，后由北京的电话客服回电，告知我在安全地带将车辆锁定超过一个小时，让车机重置或重启之类的解决方式。针对当时这件事，这个解决方式得到了暂时的缓解。第二次是在一次急加速的过程中，大概急加速维持了4-5秒左右，在车辆是纯电优先模式下且电量表显还有87%时，增程器莫名启动（可以排除是长期不使用增程器自我维护的可能）。这是第一次发生这样的动作，我再次联系客服，被告知是天气寒冷，电池内部温度过低，放电功率低（但天气进入平均7--8摄氏度时，我就会开启电池保温）。当时这么解释后，我决定再观察观察，之后就没有继续深究。但本着科学严谨的态度，一次故障不能说明什么问题，多次反复出现，那就说明它确实存在问题。以上故障在进入2024年之后开始频发，电池掉功率已经到了每天每时每刻都会发生的程度，电量充足时会发生，电量不多时也会发生。理想ONE在正常情况下表显是225kWh，但只要我持续加速，哪怕时速不超过90KM/h，表显电量就会开始下降，从175kWh降到145kWh，再到105kWh，最后到96kWh。这个时候伴随着的就是车辆加速无力，电门踩下没有动力。以上情况甚至在我路况允许且合法借道超车时突然发生降功率，车辆没有动力。我个人认为这非常影响驾驶安全。这里不得不提，在去年某一次因为掉功率的情况，官方客服让我进店检查并通知宁德时代厂商共同检查电池问题。碰巧有一位区域技术负责人或说是官方派至本地的宁德技术培训师恰好在场，现场检测后，这位宁德的技术人员与我沟通（大意是你的电池在这个年限和公里数下，功率不应该掉至这么低，这肯定是有问题的）。后门店的理想维修专家与我沟通，表示电池数据已上传厂家分析，会出一个结果。但第二天或第三天接到维修专家电话，告知电池检测结果是没问题的。那么，这位被称为宁德时代官方的区域负责人所说的话，是否自相矛盾？我的电池究竟有没有问题？今年以来，电池掉功率以及增程器在电池电量充足时频繁自行启动的现象几乎天天发生，客服安排的进店检查却毫无结果。城市用电、长途用油的销售理念对我来说已不复存在。最近甚至出现了表显消耗了50%的电量却只跑了25公里的可笑成绩。究竟谁来解决我的问题？开着这车上路毫无安全感，突然的降功率伴随着的就是车速的降低，这无疑增加了被追尾的风险。我的安全谁来保证？PS：客服解决问题的态度真的让人哭笑不得。天冷时我报降功率故障，告知我是因为天气太冷；夏天又告诉我是因为天气太热。甚至有人提出让我改变驾驶习惯，这真是可笑至极。理想的客服就是这样的专业度吗？我要求更换电池，彻底解决这个故障。