东风俊风E11K动力电池损坏 维修没有配件

投诉内容

我车是营运性质，用了三年零两个月。2024年5月29日，因BMS故障送修，同时发现个别单体掉电严重，确定已无法使用。我与东风对口的维修厂明确提出要更换已坏的单体，但修理厂与电池供应商联系后，回应不一：一会说因该车型已停产所以没有货，一会说要找找看，一会又说实在不行就要定制，但单体价格要一万多，是正常供货的两倍（对此我不能接受）。然而，尽管有多种说法，至今仍无确定结果。其间，我与东风客服（4006234308）反映该问题，东风武汉（027-84287104）也很快做了回访，但回复无非就是将问题推给修理厂，修理厂再联系电池厂商，厂商给出的说法依然是上述三种。在沟通过程中，东风客服、修理厂、电池供应商都多次提到该车型已停产，且本车已过质保期。本人认为，纯电车的动力电池就是车的生命，一个单体坏了全车就瘫痪，且没有可替代产品。作为汽车生产厂家，有责任为已售车辆备留关键配件，而不能以过了免费质保期、车型已停产为由推脱后期的维修保养责任。同时，我相信同款车型电池单体坏了的绝不止我一部车，且我的车很有可能后期还要更换电池单体。因此，该类问题应有系统性的解决方案，而不能每次碰到该问题都像降临一场久拖不决的灾难。同时，东风作为本土车企，也应该对得起他的消费者，提供可靠的产品，以及让消费者放心的服务保障，设身处地为他的消费者排忧解难，勇于承担自身的责任。作为营运车，营运时间就是收入，到今天已一个月的时间没能正常工作，我不知到底还要拖多久？！