AITO问界M7购车以后短时间内改款升级

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本人购买问界新M7大五座后驱智驾版并非刚需，家里的家电和手机几乎是华为体系的，完全出于对华为智驾技术的信任与期待。3月11日订车，3月16日提车。订车时销售信誓旦旦地说：“销量这么好，不可能改款或者升级，要也是25年的事情。”当初，这款车在发布时，华为智驾的丝滑体验被大肆宣传，声称可以让我在全国各地畅行无阻。然而，提车后的实际体验却令人大失所望。首先，智驾系统在高速上的表现令人堪忧。超车后系统突然急刹车，给后车带来了极大的安全隐患；城市道路上的表现更是糟糕，频繁需要人工接管，让我感觉开智驾比自己驾驶还要累。其次，问界新M7焕新版在发布时各处网站宣传的是华为自产自研126线激光雷达，然而发布M7U版后，各处网站又宣传否认，这一事实让我对车辆的配置和技术产生了严重质疑。最后，我在购车前曾对2024年可能的改款表示担忧，并考虑等待更成熟的版本。然而，华为鸿蒙智行的销售结果提车不到3个月，新M7 MAX就推出了大改款。如果我知道会有这样的改款，我绝对不会选择购买这款车。作为车主，三月十六日提车的车主，用车两个月有余，公里数跑了五千多将近六千公里的新不新老也老的车主，缺点如下：后备厢关门声音和最后一下咣当。主副驾真皮座椅凹陷反弹太慢，反弹起来后还有可目视的凹陷。远近光灯太暗，真的很暗。自动大灯不好用，反应迟钝，该开不开，该关不关。行车记录仪没有左右后视角，真的很鸡肋。行车记录仪循环录像会漏录好几秒，前一段一分钟和后一分钟衔接不上。没有记忆座椅，账号不能解决问题，特别是副驾。做工粗糙，不一一列举，就后备厢的门缝，不忍直视。油耗很高，我购车时知道高，也不知道这么高。耗电量大，纯电续航短。音响是最大的问题，好歹此车落地三十万有余，音响怎能如此不堪。仅限能听，就凭着喇叭多，声音大。家里也买了华为的SoundX帝瓦雷8单元的音响，两千块钱音质也杠杠的，车上音响跟这个比下，完全没有可比性，干脆车上就不要体现标，越听看越恶心！雨刮真的超级变态，不管前后。先说前面，灵敏度也好，雨刮干净程度也好，不及几万块钱的车子。后雨刮，只要开起来，跟无脑一样在刮，频次非常快，而且那个声音响的，很烦人。底盘晃的厉害，刚提车家人不管会不会坐车的，都晕，特别是后排。毕竟我这个十几年老司机了，公里数没有三十万公里也有二十大几万，怎么可能跟新手一样。大家可以搜索下网上视频，前轮踢一脚，后轮和车身晃车什么样子。除了座椅反弹问题，座椅的三大功能中，通风和按摩那个电机声音很吵，很大声。针对本人2024年三月十六日提车的，希望赛力斯集团、问界汽车、中国华为等能够针对老车主进行无偿或者有偿付费升级。希望升级激光雷达126为192的。希望音响升级，如果不能升级整套系统，至少给我升级仪表台那个星环散射体。希望升级底盘CDC可变阻尼减震器。希望对于老车主特别是近期提车的，像理想格局那样现金（我知道不可以），你至少积分少许补偿。希望你们别忘了我们这十几万辆的老车主给M7带来的口碑。。