AITO问界M7购车后升级改款 无法升级ADS6.0

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我于2023年12月25日才购买的界M7 MAX四驱五座智驾顶配车型，购买时销售承诺可以升级ADS 6.0，并且硬件支持升级，同时要到2025年才会进行首次改款。我上一辆车况很好，可以再开8年。起初，我完全是出于对此车智驾与安全性能的认可，同时怀着对国产、对华为以及赛力斯产业的深厚情感与坚定支持，所以在界智驾M7刚推出之际，我便毫不犹豫地下定了决心。为了能获得更好的智驾与安全体验，我选择了智驾顶配。然而，在购车仅5个月后，就迎来了M7的焕新改款，这引起了我深切的关注及不悦。贵公司此次发布的改款涉及多项核心配置，包括外观及硬件配置升级至192线激光雷达、引入CDC减震系统、装配星环散射体音响以及提升座椅舒适度等内容。这些升级举措不仅显著增强了智驾能力、车辆安全性以及乘坐舒适体验，却也直接致使我们这批刚买就成“旧”车主手中的车辆迅速贬值。在我看来，这种做法严重损害了消费者的信任，也与企业所宣扬的企业文化及宗旨产生了严重偏离。贵公司向来宣称“以用户为中心”，这也是我们广大客户选择的重要缘由之一。我坚信，一家真正将用户置于首位的企业，应当确保其产品更新换代的周期能够合理地兼顾技术创新与消费者利益。然而，此次改款的速度之快、幅度之大，显然未能充分考虑到现有用户的感受与权益，让我们这些忠实的支持者有了一种前所未有的被背弃之感。我深知技术进步是推动汽车行业持续发展的强大动力，但进步不应以牺牲消费者的信心和满意度为代价。作为一款高端智能电动汽车的所有者，我所期待的是能与品牌一同成长的喜悦，而非因品牌决策而带来的挫败与不安。当前的这种状况已使我难以再向亲朋好友推荐，我之前大力推荐过，其中也有选择M9的，但现在深感后悔，因为担心他们未来也会遭遇同样的失落与遗憾。我们理解企业的不易，为了顺应国情与时代的变迁，为了科技创新，为了中国企业更好的发展，需要不断迭代，这些我们老车主都明白。所以我们老车主，是第一批用真金白银去支持企业发展的人。常言道，海纳百川，有容乃大，退一步则海阔天空。强大品牌的包容性，更易开创全新的盛世。因为引领先河者更擅长革新，唯有行之将至远，目光不聚焦过往，而聚焦于当下与未来，看得远才可能走得远。但我们更深信，企业走的长远都是以客户为中心，车主与车企之间是能找一个平衡点实现互利共赢、携手共进，这才是可持续发展的坚实基础。我只是期望厂家在关上一扇门的同时，也能为我们留一扇窗，让我们可以自费进行升级。我诚恳地请求赛力斯公司能够积极回应我们老车主的合理期望：其一，为现有车主提供以优惠价升级至192线激光雷达等新款配置的服务；其二，建立起长期的车主关怀计划，打通企业与用户的沟通渠道，使得未来的改款和重大技术升级能够以准确、及时、平稳、公平的方式惠及到潜在车主与正式车主。最后，我期望这封信可以成为推动贵公司改进服务、强化用户沟通的一个契机，而并非仅仅作为一个孤立的投诉案例被淡忘。毕竟，品牌的长久发展离不开每一位用户的信任与支持。我期望厂家在快速且频繁地进行产品升级换代之时，能优先顾及到老车主的感受。毕竟，最大的营销乃口碑营销，最好的营销便是老车主营销。期盼厂家能给予我们老车主一个满意的答复与解决方案，使我们能持续坚定地支持与信赖这个品牌。