别克昂科威蓄电池频繁亏电 影响使用

投诉内容

2022年10月14号提的23款昂科威Plus652两驱豪华版，2024年1月初起停电瓶出现首次亏电（亏电现象为起动踩刹车变硬，第1次没有启动成功，第2次才启动成功，启动成功后仪表盘告警提示：初始化前排车窗、发动机故障灯亮）。2024年1月28号到4S店进行第2次保养，维修师傅读取故障码，说都是电瓶电压过低引起的。想让师傅检测下电瓶没有没有问题，师傅说得充满电才能检测，由于充电设备在给另一台车用，充满电需要8个小时以上，年底需要用车，就没有留下检测。（师傅告知起停特别费电，想要不亏电，尽量减少起停次数，从此开车，启动后第一件事就是关自动起停）2024年2月12号和15号又出现2次亏电现象（以上时间为春节期间，其中2月6号高速8个小时高速开回老家，2月8号和10号分别行驶了2个小时左右）2024年2月18号，年后回到杭州，请假1天到4S店检测电池，去之前特意联系充电设备是否有在使用，告知没有在使用;去到后，告知那个充电设备从早上就一直在给另一台车充电。没办法车子只能放店里连夜充电，第2天充满电检测完后告知，车子电瓶和寄生电流都是正常的，没有任何问题，我就把车子开回去了，以为本次充满电，从此就好了，不会出现亏电问题了。2024年3月31号，8小时高速开回老家。2024年4月3号上午开车30分钟左右去吃饭，到地方后，车窗降下来，车门落锁，14点多吃完饭开车发现车辆很吃力的发动起来了，但报了很多故障码，比之前亏电故障码多很多，意识到车辆又亏电了，更离谱的是，车窗升不上去了，留意了下系统电压，显示仅有9.5V，路上慢慢开车回家，天气转阴，冻到不行。（其中4.1号到4.3号每天都有正常用车）2024年4月5号，开了12小时高速回到杭州。2024年4月6号，上午9点多开车30分钟到4S店检测电瓶。11点检测一次，显示电瓶良好，师傅分析了一波：排除了发电机问题，只有可能是其他问题，我建议师傅复现下4月3号的场景，于是把车子车窗打开静置那里1小时，期间测试寄生电流。 于是12.30测试一次，显示电瓶良好需要充电，但测得寄生电流为0，这就很离谱！昨天才开了10个小时的高速，今天又开了30多分钟过来，电瓶就又没有电了。4S店的意思电瓶坏了，不纯电。厂家电瓶质保一年，超过一年了，只能自费更换。我网上了解了下，一般车子启动电瓶可以使用2到3年没有问题，这款车电瓶太垃圾了，日常就正常用车，也没有长时间停那里不开，刚过一年就出现亏电问题，怀疑电瓶本身就有质量问题，要求免费更换。