北京EU5动力电池异常衰减 存在质量问题

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2020年11月26日购买新车，2021年4月10日，行程公里数12149公里，由于动力电池出现衰减亏电现象更换新的电池，而就在2021年9月22日新的电池充满电续航就显示为415公里，新车电池原来的是416公里，下降了1公里，又在9月28日显示为414公里，又下降了1公里：2021年的持续下降记录如下：10月12日413公里，10月23日412公里，10月30日411公里，11月9日410公里，11月13日409公里，11月24日408公里，12月2日407公里，12月9日406公里，12月24日405公里，12月29日404公里……2022年1月13日403公里，2月15日402公里，3月4日401公里，3月24日400公里，4月24日399公里，直到5月9日仅有398公里，行程公里数为54380公里，新电池实际行程公里数应为54380-12149=42231公里。又到5月31日又降到397公里，6月18日降到396公里。直到现在2024年4月6日充满电续航仅有370公里，足足下降了46公里。从2021年9月至今多次到海口华诚至宏4S店检测电池都说数据正常，未做任何维修动作。2022年3月25日又在北京汽车授权商海口海月达检测也是说数据正常，2022年5月11日在海口至宏4S店检测同样以数据正常未做处理，但是要求4S店提供检测数据、检测的判定标准（国标或行业标准）、电池厂家的质保条件、电池减损的百分比维修标准均无法提供。4S店称电池使用超过2万公里，续航就会一直下降，可是购买时4S店圴未没有告知，现在要求相关资料说明也没有！新车才用5个月，电池就衰减亏电更换了新电池，换了新电池同样也是用了5个月又出现同样亏电现象。从2021年9月22日起，基本上是一到两个星期续航就衰减1公里，电池明显出现缺陷，可是4S店和北京汽车厂家未做任何的处理，严重侵犯消费者的权利和损害消费者的利益！