腾势N7实车功能与官方宣传不符

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经客服回复了解到，N7所谓的云辇A-标准版，配置的都是单腔空悬和普通座椅，并没有配置双腔空悬和智能侧翼座椅!前者与后者的驾驶/乘坐体验显然是无法比拟的!当前已经有部分准车主也了解此事，并已反馈给腾势汽车销售甚至是大区经理等有关人员，但腾势至今没有进行正面回应!然而实际上，更多没注意这些细节的准车主或普通消费者，根本就是蒙在鼓里!如果从官方已经公开的信息去了解，肯定都会认为腾势N7配置的是双腔空悬和智能座椅!总结起来就是，关于腾势N7前期的宣传对消费者具有严重欺骗性!量产版车型的配置与其前期宣传严重不符!其所谓的云辇-A“标准版”，就是腾势的文字游戏!其本质是云辇-A“阉割版”，“简配版”!严重涉嫌虚假宣传!并且微博上拥有20多万粉丝的腾势总经理赵长江在发四、车辆预瞄功能涉嫌销售欺诈1.预瞄功能配置阉割比亚迪的腾势N7电动汽车，2023年7月3日上市后，经过咨询官方技术人员，得知不购买选装包的车型也标配有道路预瞄功能，可根据前方路况情况对减震器进行主动调节。但是2023年8月11日，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江发微博宣布:只有购买选装包才能实现道路预瞄功能。与前期宣传大相径庭!道路预瞄功能，是该款车型的重要卖点，对于没有购买选装包的人员来说，权益受到了极大损失。2.减震器功能涉嫌减配道路预瞄功能的实现与双目摄像头/激光雷达/电控减震器/空气弹簧等部件密不可分。发布会宣称道路预瞄可实现对悬架的提前/主动调整，因此官方配置表中给出的减震器类别为可主动调整的电控减震器。但是，在上市后自媒体发布的底盘拆解视频中介绍到，腾势N7配备的竟然是FSD可变阻尼减震器!而FSD是一种被动减震器，根本无法通过道路预瞄提前实现悬挂阻尼的主动调整。道路预瞄功能形同虚设!3.功能发布时间涉嫌侵犯消费者知情权在上市发布会上，只介绍了高速城市NOA等功能需要远期推送，让消费者误以为道路预瞄功能可以随车量产交付。但是赵长江在微博中又悍然宣布该功能。