比亚迪秦PLUS发动机异常启动 购车后降价

投诉内容

1.油箱问题，车企操控发动机异常介入。本来我是坚定支持比亚迪这个品牌和秦plusdmi的，当初该车号称“燃油车颠覆者”，该品牌目前仍号称“新能源汽车领导者”，在秦plusdmi刚上市还尚缺乏市场检验的前提下就参与了订购，这无疑是我对比亚迪宣称的技术和品牌的坚定信任。该车销售成绩斐然，然而这一切却建立在欺瞒国家和消费者的环保问题违规、无条件的成本控制（配置低端常规油箱）为前提。提车以后车辆均能正常使用，但近半年多以来，可能是因为长城汽车举报的原因，该车车机系统开始频繁提醒升级，车主拒绝升级后又总是弹出升级页面来干扰车主以达到强迫升级，但是，每次升级的内容都没有告知车主会对发动机进行不受控制的启动。导致目前发动机在有充足电量的前提下频繁启动，停车的情况下也会启动，且无法切换ev模式，甚至夜间也会偷偷启动发动机！若想停止只能强制熄火，此举严重影响用车安全、严重干扰我的用车体验、加大了发动机的硬件损耗、增加车辆油耗，最近油耗已增加至百公里4.9-6.1L（当时声称3.8L）！现在看，为什么频繁升级，原来是要弥补该车的油箱违规的环保缺陷，造成了现在车辆根本无法自由控制，那我想问车还是车主的车吗？！比亚迪此举存在严重销售欺诈和侵权行为，买车前其大力宣传可纯电行驶55km，完全不靠发动机，现在因为友商举报了自己的违规行为（如果没有问题为什么现在的新车和出口国外的车都换成了高压油箱？！），出现问题后，比亚迪不是通过召回或更换高压油箱的方式来解决问题，反而利用其所谓技术解释权欺瞒整个行业（技术行不行，车主最清楚），通过隐瞒和干扰的方式升级车机系统，利用侵权的行为自行启动发动机，显然是利用车主的油、牺牲车主的利益来弥补其产品的缺陷！行为极其过分，性质极其恶劣，严重损害了车主的知情权和车辆使用权，辜负了国家对其历年来大量的的财政补贴和政策支持。2.车价降价严重，买车的时候购车款11.98万，现在车企定价7.98w起，严重损害老用户经济利益。为扭转比亚迪自身的销售颓势和资金压力，比亚迪不是将心思用在增加产品研发力度、提高车辆竞争力的研究上，反而用最简单粗暴的方式直接降车价，这是对老车主的狠狠背刺，让广大老车主寒透了心，此举注定无法留住老用户，使企业进入打价格战的恶性循环，也在破坏新能源汽车市场秩序。诉求：鉴于比亚迪存在的以上严重欺诈、侵权行为和造成的经济利益损失，“燃油车颠覆者”也基本成了不受控制的“燃油车”，目前车辆使用状态已与当初的销售承诺和实际使用情况严重不符；车价降价也极为离谱，为维护我作为车主的合法权益，要求比亚迪限期内还原我买车时的用车状态，对造成的经济利益损失进行补偿，否则我将依据《国家汽车三包法》的相关要求按照“商业保险车损险评估金额标准”向比亚迪进行退款或换车处理。