比亚迪汉EV模式时启动发动机保养费用上涨

投诉内容

本人于2022年8月购买一辆比亚迪汽车汉dmi车型，截止到今年7月前的，未出现频繁自动启动发动机且无任何升级（OTA）通知。但是在比亚迪被长城汽车举报使用低压油箱之后，经常自动启动发动机，频率约为2天一次，每次持续10分钟左右，且满电和强制EV的模式下均会自动启动发动机。1.本人强烈怀疑在长城举报事件后，比亚迪无视法规，偷偷对我车辆进行了OTA升级，依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。2.在清晨车辆在满电和地库停车的情况下，启动车辆后且是EV模式下不久发动机便会自动启动，无任何提示，能量流显示着与实际不符合的发动机未启动的状态。3.EV模式下，启动发动机，原先纸质版说明书中写着，启动发动机后会自动切换为HEV模式，而近期EV模式下启动发动机，不再切为HEV模式4.强制EV模式下，发动机也存着自动启动的情况，这里和说明书中说明的强制EV楼式时仅发电机工作，涉嫌销售欺诈，虚假宣传。而且，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，如车纯电况态下涉水行驶，发动机启动会增加进水风险，如车内休息启动发动机，存着极大风险，比亚迪是否存着过错5.严重欺骗消费者，买车前其宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际不符（现在无法保证EV和强制EV模式下纯电行驶）6.不受控的启动发动机增加的混动里程，因此缩短了保养周期和增加的保养成本7.在锁车熄火后，车内空调自动开启。针对汽车用车保养问题：1、2023年直接大幅上调保养费用，以本人汉DMI车型为例，由原来的最低410元，直接上调至620元，上调幅度超过50%，大大增加车主用车成本，此次价格调整未作出任何解释说明，是由于什么原因作此调整。2、比亚迪要求车主必须在4S店进行保养，承担官方如此高昂的保养费用，否则影响终身质保。3、比亚迪对于保养要求未作出明确的、合理的里程要求，各4S店说法不一，对于混动车主，大部分都是用电未用油，车辆首保是以HEV3500公里为标准，但是二保、三保未明确标准,HEV里程到了要做保养，EV到了里程也要再去保养，再一次在没有任何标准的情况下增加用车成本，损害车主利益。