比亚迪汉发动机EV启动 刹车异响

投诉内容

发动机EV模式强制启动，无法关闭，而且噪音大，1、汽车悬挂极差，车内摇晃颠簸明显，过弯没信心且伴随打滑现象，另外由于非铝合金悬挂以及前悬挂偏软，不平路段易刮底盘；3、小毛病不断多，由于没有标配苹果NFC（买车时宣传后期会支持苹果NFC功能，现在要自己加钱升级）自己买了安卓手机，但是NFC手机解锁失败，要刷2-3次才能解锁；玻璃水喷头洗车时发现脱落，装回去很松不牢固，调节喷水角度会整个脱落；4、不到一年降价几万，新款更低价格却有FSD减震、标配铝合金悬挂、苹果NFC、盲区监测等等，而老车主连苹果NFC还要花1600加装，出现等红绿灯刹停的瞬间出现刹车片异响，感觉刹车踏板时而硬时而软，刹车信心不足。当时买车时需要1000上牌费，3000金融服务费，8000多的保险，现在听说都大大减少甚至减免，完全就是背刺老车主；5、2023年6月1号发现汉Dmi车型的保养价格随意暴涨50%，因为该车型如果要享受比亚迪官方质保必须按照其要求终身在4S店进行保养，所以该涨价行为长期看无异于变相大幅增加了用车成本，强烈要求比亚迪给出合理的处理方案。针对汽车保养问题，比亚迪主要有以下几方面做法严重损害车主利益：1、2023年直接大幅上调保养费用◇以本人汉DMI车型为例，由原来的退低410元，直接上调至620元，上调幅度超过50%，大大增加车主用车成本，此次价格调整未作出任何解释说明。2、比亚迪要求车主必须在4S店进行保养，承担官方如此高昂的保养费用，否则影响终身质保。3、比亚迪对于保养要求未作出明确的、合理的里程要求，各4s店说法不一，对于混动车主，大部分都是用电未用油，车辆首保是以HEV3500公里为标准，但是二保、三保之后竟然因HEV里程少而以总里程为标准，再一次在没有任何标准的情况下增加用车成本，损害车主利益。