WEY VV6蓄电池亏电导致发动机无法启动

投诉内容

2019年1月3日购车，车辆无任何非原装改动，且均在授权4S店保养。2020年7月16日因新疆疫情原因封闭在家无法使用车辆，车辆在地库停放45天，8月29日解封后发现车辆无法启动，车门无法正常解锁，勾电后蓄电池显示电量99%，电池健康度100%。外出使用车辆3小时候回来熄火，车辆无法再次打着，属于全车无电的状态。于2020年9月4日前往4S店进行车辆检测，万用表检测电瓶电量为2V，使用厂家检测仪无法读数，使用厂家电瓶充电修复一整天后无效，电瓶电压7V，4S店排查车辆无其它问题，告知电瓶损坏，需要更换，但电瓶保修期为1年2万公里，已超过保修期。致电wey品牌400，质疑车辆质量问题，其它品牌车辆同样封闭45天能正常使用，400告知不与其它品牌比较，我告知400，只是魏派的VV5，VV6,VV7这几天陆续都有10几辆车来到4S店处理电瓶亏电问题，可以与4S店核实，且4S电24小时救援车辆近几日每天都在外出给车主搭电，我怀疑电瓶质量问题，想400提出质疑，400记录后至今并无反馈。因车主互相聊天得知，基本亏电车辆都是1年刚过的新车，且基本都是停在地下车库，与4S店人员沟通，4S告知车辆有很多用电元件需要用电，但并不认可4S解释，因为停在地面上的车辆反而出现问题的很少，即便出问题，也是2，3年的车，停在地库的车辆基本不到2年就出现问题，于是致电400告知怀疑车辆车联网系统设置不合理，在地库无信号的情况下一直在工作，长期停放使得电瓶电量耗干，且车辆设计时未考虑到地库无信号和长期停放的使用环境，车上涉及联网的电器一直在工作、找寻信号、发送信息、耗电，且厂家未对车辆电瓶进行放电阈值保护，使得电瓶电量放空。截止9月8日，400记录后依旧没有主动联系我，我多次致电4S和400，4S告知厂家没有给出处理方案，400告知处理方案已经给出，为蓄电池过保需自费，询问400给出处理结果的时间，每次400都回复就是我致电时间给出的。现对长城厂家的处理结果不满，要求善意索赔蓄电池，且对此车辆出现的此问题进行合理解释。