吉利帝豪踩油门时车辆无法向前行驶

投诉内容

2015年3月30日出厂的1.3T自动精英。出厂日期是合格上显示的。2015年4月20日出差回来提车上牌。2015年5月1日五一假期高速路上发现出现给油不走的现象。然后一直踩油门，又突然有反应了，就继续开。在五一假期之间，出现过3次这种现象，都是偶发出现。然后一直踩油门就能恢复。2015年5月20日第一次去4S店里维护给油不走故障，店里检查说是没故障码，检查不出故障现象，然后说是波箱学习。所谓的波箱学习，就是把车开到旁，一个挡位一个挡位的挂，每个挡位停几秒，就是从：P-R-N-D-1-2-1-D-N-R-P-R这样一直循环。循环有有20-30遍，学习就结束了，然后就让开走了。2015年6月27日在26号的时候又一次出现给油不走的故障现象，27号早上就打厂家400电话投诉，然后下午4S店里让过去处理，第二次送4S店里修，也是检查不出故障码，也是采用波箱学习的方法。然后就让开走。在这之后，出现偶发给油不走的情况，马上连续多踩几脚油门，动车又有了，所以也就这样将就着开。2019年3月，车子故障比较明显了，主要体现在每天启动车的时候，出车，正常怠速不给油平地车子是能前进或后退的，这车一点反应也没有，必须要给油，还得把油门轰到3000转以上，然后车子会突然往前往窜。等红绿灯也是这种现象，车子一直开有大约5公里左右之后，这种现象也会有，但是没那么明显。就这样第三次因为车子动力问题送修了，这次放4S店里近一周，做了大保养，换了变速箱油，然后说换了块控制电路板。故障现象消失，就又开回来了。2019年8月20日做常规保养，保养之后，回来就又出现每天启动车的时候，出车必须把油门轰到3000转以上车子才往前窜的故障。就在9月初第四次送修，放了3天，说是把电路板发回厂里写了程序。然后提车回来，这次提车回来，整台车明显开起来好开多了，然后油耗也确实能达到百公里8升-9升油。以前我这车百公里一般都在12升左右。当时还在我们的车友群里说，群里谁能把我的车开到百公里不要说工信部的5.9升，就是开到7-8升，我这车送他。如果开不到送我一部车。这次维修，确实要感谢4S店的老板张总，可能是他自己的生意吧，接人待物啥的热情。当时还想着车子试一段时间之后，在网上给他们写个帖，表示感谢，也给他们做做广告，特意问了接待我的售后小妹张总的名字。不幸的事：2020年1月5日，在福州的福马路上，正常开车之中，突然车子给油一点反应也没有，然后油表箱图标旁边亮起了一个黄色的感叹号，D挡的字母显示，一直在闪烁，赶紧打开双闪，车子靠边，然后车子熄火。再重新启动，这个故障消失，就继续开走。由于这次出现了故障码，所以就在2020年1月8日第五次送修，这次检查出故障代码，说是什么接地短路啥啥的，然后给开出要换TUC控制板、发动朵线速、变速箱内部线束、阀体总成、变速箱滤网、变速箱油。说是我车子过质保期，需要自费。费用还没具体出来，至少5千起。我的诉求：这车自提车起就一直出现动力方面的故障，也送修了，也在4S店查不出原因的情况下，第二次发现故障，在2015年6月27日报过厂家400报修电话，但是4S店里一直检查不出来，一直将就着开着，直到2019年3月份出现明显故障现象，然后进行了明确的一次维修，做了大保养、换了变速箱油（问了其它修车师傅，才开2万多公里根本不需要换变速箱油，大家都知道，福州市鼓楼区出门骑电动车比开车要便利多了，所以买了几年，才开2万多公里，2019年因为新房装修，每个周末开上几百公里，所以一年下来就达到了40000公里里程了），一直到现在直接出现故障码，问题一直不能解决，我的诉求就是要求厂家给予保内正常保修，免费更换变速箱，保障我车子的正常使用。