东风标致508发动机抖动怠速时熄火

投诉内容

东风标致508 2015款2.0L自动致逸版车辆故障描述：抖动：车子启动后转速指针上下跳动（正常怠速指针在800转位置），行驶过程中低速、怠速情况下发动机抖动导致全车抖动，驾乘人员可明显感受到。车子熄火后再次启动，行车电脑报故障码“发动机故障，请维修发动机”。出现这种情况后，如果不予理会，过两三天后故障自行消除。熄火：车子在抖动故障没消除时间区间内会出现怠速熄火。车子购买后1周左右，下班出公司所在园区排队过闸怠速车子熄火，熄火后挂到P挡后重新点火，车子可正常行驶。车子购买后1个月桐梓坡西路和麓云路十字路口等红灯怠速滑行熄火，熄火后挂到P挡后重新点火，车子可正常行驶。2016年2月6日（腊月二十八）下午行驶在杭瑞高速怀化沅陵段出现车子突然抖动，当时行驶速度在100KM/H,我立即减速到60KM/H，车子大约行驶了30公里后抖动情况消失，车子正常行驶。4S店维修清洗过节气门、换电磁阀3次、发动机换线束、换凸轮轴齿轮2次、电脑系统升级。2016年3月3日在华洋华师4S店做首保时把情况告诉给4S店，（保养单有记载）。首保后，车子每间隔一段时间就出现过抖动、熄火、行车电脑报故障码，提示维修发动机。以下是检测维修记录：1、2016年3月26日，行驶里程：9030KM,更换可变正时进气门电磁阀。2、2016年5月8日，行驶里程：11108KM,更换发动机线束。3、2016年7月2日，行驶里程：12366KM,更换发动机凸轮轴齿轮、分配器控制电磁阀。4、2016年9月24日，行驶里程：17821KM,检测电磁阀故障依旧存在。5、10月12日，行驶里程：19329KM，更换分配器控制电磁阀、凸轮轴正时齿轮。自2016年10月12日维修后，发动机抖动、熄火次数少了很多，但还是会有发动机抖动的情况，发动机抖动我都以不影响行车安全而不予理会。2018年5月份又出现抖动熄火情况，华洋4S店对车子的电脑系统进行了升级，7月份又出现过发动机抖动熄火的情况，因为临近质保期到期，要求4S店对车子抖动熄火问题进行全面检查并彻底解决，4S店进行检测，还是电磁阀问题，4S店把车辆情况向东风标致厂家进行汇报，要求我提供保养记录，我把每次保养的记录做成WORD文档发给4S店，4S店上传给厂家，最后给的回复是车子不在4S店保养，厂家不再免费维修。厂家回复意见说明：厂家回复意见2019年9月20日在岳麓区市场监督管理办公室调解时，华洋4S店张经理拿出来一张纸质回复单，才知道厂家有书面的回复单，回复单上的内容概不知情。车辆保养情况说明：除了首保在4S店做的，其他的保养均在岳麓区海辉汽车维修服务部保养（此维修部的师傅为前华洋4S店师傅，技术、服务在长沙市标致雪铁龙车友群里口碑非常好），每次保养均按照保养手册保养项目进行保养，保养所用机油为道达尔快驰90005W40，机油购置渠道分别来自赣州标致4S店（4S店维修系统可查）购买记录可查，保养后的机油罐均有保留。2018年9月16日车辆过保，之后车子出现过抖动和偶尔熄火，不予理会过两三天自行故障消除。2019年9月7日晚7点左右，从小区去在梅溪湖金茂览秀城，车子一启动就抖动，开到览秀城地下车库找车位时，5分钟内连续4次熄火。9月8日上午把车开到华洋4S店进行检测，结果发动机显示故障，低速熄火，维修项目：更换分配器控制电磁阀、凸轮轴正时齿轮，建议正时套件。车子多次出故障，跟4S店交涉，同时也给厂家400电话进行投诉，4S店说要汇报给厂家，厂家说会叫当地4S店解决。质保期内以未在4S店保养为由推脱责任，过保后以过了质保期为由，4S店和厂家相互推脱，最后不了了之，导致车子故障问题至今没有彻底解决，遗留至今。综上所述，车子发动机电磁阀故障依旧存在，配件换了几个批次，未能最终解决问题，现如今又出现同样的故障——抖动熄火，维修项目还是同原来一样——更换分配器控制电磁阀、凸轮轴正时齿轮。车子同一个问题，多次维修没有解决，应属产品质量缺陷，强烈要求4S店和厂家对车辆的维修负责，并赔偿因车辆故障给我造成的损失。