广汽菲克Jeep自由光启动困难车辆熄火

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我是于2015年年底预定了一辆刚上市的2.4L的优越版自由光，于2016年2月27号提车。主要熄火故障节点如下：新车行驶约2千km等红绿灯时出现第一次熄火，重启后能打着火，去4S检测说是新车磨合期，其后一年多内出现过数次需启动两三次才能打着火的情况。2018年6月4号，行驶里程约3万公里，缓行过十字路口时突然熄火，重启后能打着火，去4S检测说是节气门需要清洗，并按要求清洗了。但从此时开始我就担心会不会高速行驶时熄火。2019年3月4号，行驶里程约4.2万公里，早晨出现点火特别困难现象，挂挡异响，提示各种故障码，来回启动5~10分钟左右，车子能打着火了，去4S检测说是电瓶亏电需更换电瓶，我没有立即更换，经常开不让电瓶亏电就好。当天晚上我下班回家，车子还是出现了和早晨一样的情况，艰难启动后准备先回家明早第一时间去4S换电瓶，但是就在回家的路上，在绕城高速上车子以120码在快车道行驶时，突然熄火，车内电气系统全部关闭（唯独日行灯亮），没有大灯、没有转向灯，在确定安全的情况下，我第一时间连续变更了三股车道靠边停车，随后多次点火重启车辆，约3分钟后车子启动，然后怀着无比恐惧的心情缓行下了高速，避免了事故的发生。现在经4S检测后故障原因是电脑板损坏，但我有理由相信我的车从出厂开始就存在电脑板质量问题，因为最近厂家发文召回动力总成模块电路板电压调节芯片可能发生故障导致车辆无法启动或行驶中熄火的车，但召回批次及数量极少，只有671辆，虽然我的车不在该批次里，但也发生了这种情况。而同样的斯巴鲁存在熄火隐召回的数量是64万辆，请问厂家的生产线经常更换？动力模块供货商很多家？一家供货商只供货671块？据我论坛、车主群等渠道了解还有很多后买的车主正处于我所曾经历的无故低速熄火阶段，他们极有可能将会进入高速熄火故障的阶段，部分已经进入高速熄火阶段！从出厂就存在的熄火问题，三年质保期内厂家和4S非但没有解决根本原因，只通过蓄电池充电、收费清洗节气门等风马牛不相及的操作，直接进一步导致了故障的发展和恶化，险些将我送上黄泉路，幸运的我活了下来，现在就该电脑板质量问题4S与厂家踢皮球。