广汽菲亚特菲翔变速箱故障无法换挡

投诉内容

2017年4月底，厂家通知召回变速箱控制模块，更换模块时，车子总行驶里程数大概是3万3千公里吧，记不清楚了。在更换此模块之前，我的车子好好的，从来没出过任何问题。自2017年4月底换了变速箱控制模块后，没过几天，在2017年5月初，一次等红绿灯，无论如何都挂不上D挡。放到P挡，挂不上任何挡位，只能听到机舱内嗒嗒嗒的声音。无奈熄火，等待救援，在等了大概20分钟后，车子试着重新打火，好了。之后两三个月又出现在了大概三四次这样的问题，都是熄火等待一会就能挂上挡了。期间去过4S店两次，说是可能是离合器片问题或者是液压控制器故障，需要拆解后检查，并且更换这两样的总成，价格不菲，就没有修理。之后相当长的一段时间都没问题，多半年过去了，一直到今年2018年3月13日，又出现了变速箱挡位失灵，无法挂挡。仍然是老办法，熄火，等待，OK。结果，在此之后的下一次用车，也就是3月16日，上午用车还好好的，下午开车时等红绿灯，又出现挂挡问题了，熄火等了大概二十分钟，又能挂上了。我总觉得应该是17年召回的变速箱控制模块与我的机器不匹配，因为在没更换新模块之前，我的车子好好的，从没出过换挡问题。感觉是更换后的变速箱控制模块的换挡逻辑或控制方式问题，召回更换后，开车能明显感觉变化，车子换挡比以前要迟缓许多，反应要比之前慢，在之前早就该切高挡降转速的。这个双离合变速箱真不让人省心，而且如果去4S修理的话，需要更换一套东西，价格奇贵。买了此车后，贬值率就高的吓人，现如今变速箱的质量问题，维修费用也高的吓人。希望厂家能给车主一个合理的解释，给车子一个合适的处置。