比亚迪秦动力电池容量不足续航与宣传不符

投诉内容

我是比亚迪秦车主，从购车日起至今，使用国家电网安装的专用电表记录充电量，加上线路及设备损耗，车辆电池从未充够13度电，但是车辆的使用手册显示电池容量26AH501v，也就是13度电量。而且纯电行驶里程也达不到宣传的综合工况70公里。开始怀疑可能有预留电量，于是到4s使用比亚迪汽车诊断工具ED1000,观察充放电电压,发现电池截止充电电压是3.75v，截止放电电压是2.7v，铁电池放电电压就是3.3v-2.7v（百度一下就能知道），说明秦根本没有预留电量！17年2月16日，电表电量只有7度电，续航只有40多公里的情况下，到4s检查电池情况，4s查看电压后，检测电池状态，各项数据都正常，打电话给厂家售后，厂家让把车放到4S一天，检测满电行驶多少公里，驾驶多少公里要根据路况和每个人踩油门的程度，是不科学的，根本不能作为更换电池的标准，要充满电多少度数的数据这个还能理解，关键是现在还能充7度电你让4S的豆腐脚踩到70公里有什么意思？充电度数还是在那放着，让车主正常驾驶照样还是40公里而且还浪费车主的时间，把自己的问题拖住麻烦消费者。现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑，把容量严重不足26安时13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。而且车辆电池充放电系统存在各种系统漏洞和BUG，会对电池造成严重损坏，就这个问题多次向厂家和4s反映，最终要么不予理睬要么就是麻烦车主。国家规定纯电续航低于50公里的混动车是没有补贴的，比亚迪秦电池质量问题，实际续航只有50公里，厂家也不予维修，而且提出无理的检测要求，明显是违法行为！强烈要求补足15款秦缺失的电量，同时延长整车核心电机部件质保为10年，电池改为10组一块更换，现在的电池单个更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果，真的是十分受伤！