陆风X7发动机空转失去动力 变速箱顿挫抖动

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本人于2015年国庆前，抱着支持国产的良好愿望，买到新上市的陆风X7。一开始我看重的是陆风的扎实地盘，X7搭载的是沈阳航天三菱发动机+盛瑞8AT变速箱，动力参数中规中矩，油耗偏高，实际行车体验只能够说够用，但驾驶品质一般。对于爱车，自己也是百般爱护，温柔对待，车子本身，一年中除了换过两次中控软胶（有凹陷及突起疙瘩，质量及衔接工艺品控一般），以及，ESP关闭的按键按下去后出现的是TC牵引力关闭的指示灯，为什么有ESPOFF的指示灯不亮，这个问题从不同的维修人员得到的答案五花八门，至今未解。重点问题是，盛瑞8AT变速箱从提车后就一直存在D和R挡退空挡抖动厉害，是全车都会动的那种感觉，为此，盛瑞变速箱的人员也来各经销点维修站调试升级过至少三四次变速箱软件，但回复现价段解决不了此问题，但对行车安全没有问题！车都买了，慢慢习惯就开吧。就这么一直开到今年国庆，在广东河源的一次爬山过程中，因为是陡坡，我用手动模式一二挡上坡，爬了将近十分钟将近三分之一路程，差六七米即将到一个平地时，发动机突然空转失去动力，紧接着熄火！当时车子还在坡上，熄火后方向盘和刹车失灵！把在副驾位的朋友吓到了！因为在我之前几天，刚好有朋友的X7在高速公路持续爬坡时，也出现类似问题，我心里有一点准备，不至于太慌乱，立马猛踩刹车拉上电子手刹，才将车子停好，但尝试两次点火均挂不了前进挡没动力，伴随的是波箱巨大的冲击声，于是车在半坡停住拨打当地维修站救援电话，在深山老林等待救援到来的期间，因为爬坡山路只有3米宽，刚好有车辆从山上下来，我和朋友只能叫来车的五六个人下来帮忙推车到前面平地上才能会车，刚点火后推了1米左右，挂D挡又恢复动力，此时距离车子前面两次尝试点火差不多10分钟时间，估计是冷却了一会。然后我和朋友就在平地上与当地维修站沟通，因近中午，维修站说吃过午饭才安排人手过来，我们就走路半小时下山脚下吃饭，下午1点左右，河源维修站开了皮卡过来一起上山，经他们检测，变速箱有几个故障码，建议我们慢慢开下山跟着他们到维修站，我因担心再次熄火危险，让他们开，他们说我的车自己熟悉点，还是让我自己开。于是我就慢慢跟着他们的车下到山脚下大一点的双车道，刚好有一个缓坡，上坡到一半时，车子再次空转，我们彻底崩溃！只能拖车回维修站……回站后经检测，晚上厂家回复要换波箱，我就先回去，于10月10日回到河源拿车，试车，抖动问题依然存在，开回来佛山顺德。回来后的一个月期间，出现过五六次挂R挡全车严重冲击抖动，进维修站调试学习过两次，11月初，出现一次平地掉头1挡空转，1秒后冲击抖动升2挡，再次进站检测，查到一个ECM系统接触不良，换了新的，11月8日，在市区慢速行车中，发动机突然熄火，紧急靠边，再次点火，恢复正常！致电佛山维修站，初步判断是发动机传感器或油泵继电器问题，我已无语凝咽……以上是我的陆风X7一年多用车问题的情况概述，任何一次问题都耽误了日常工作和生活，甚至都足以危及生命，这样的车如何让消费者放心，如何对这个车有信心？感觉我们真的是用生命在开车了……更重要的是，这不是个案，是批量的出现问题，车子的一些小毛病无关痛痒，但涉及到发动机、变速箱，这个问题足够严重，试问如果真的出了大事的话，陆风你付得起这个责任？还是作为国企的江铃负得起这个责任？！在这个信息化的时代，一味的想着包住问题，等消费者出现问题才来解决，若出现了不可挽回的事故呢？这是一种何其不负责任的态度！