猎豹CS10全车漆面存在严重生锈腐蚀现象

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我的车在2015年8月份上牌，本人是做专业汽车钣金维修的有自己的维修团队，我之所以选择猎豹汽车是因为当时是根据老款军用猎豹的质量与品质来衡量的，老军用猎豹钣金12年铁皮不会有锈迹，即使剐蹭裸露出铁皮也不会有厚的氧化铁只有一层红色的秀。老猎豹的铁皮耐腐蚀行极强，我在修老款车的时候发现裸露的铁皮在经过水经过过夜后还没有红色氧化层，现在的猎豹裸露铁皮加上点水没有半小时就一片通红。刚上市的猎豹没有参照，能看到外观、体验性能、发动机配置、铁皮的厚度、再加上老款车的质量，所以我选择了现在都新款猎豹cs10。在发现有锈迹的时候是在买车的第3个月当时我以为是雨中的淤泥当时没有在心和仔细观察。直到第5个月才真正确定真的是锈迹，我把车举起发现底盘已经锈迹斑斑，五门的钣金胶已经有裂开的和锈迹的现象，发动机舱钣金焊接处有明显锈迹。同时也即时联系了4s店，4s店人员说不可能！然后把图片和情况说明传给了给4s店负责人员，负责人员说给反应到厂家，让我等待但一直没有回复。等到了第一次保养去了之后负责人员说是环境问题，水土不符，不是质量问题！厂家只能喷漆处理。当时我就拒绝了他们的建议，因为我是做钣金喷漆这一块的，他们说的水土不符纯属扯，推卸责任，不负责行为。我就问他们：沿海地区有卖的吗？威海有吗？他们说：应该有！我说：难道车的质量不一样？他们说：都一样。我说：水土不符为什么有卖的？厂家生产的时候没有考虑吗？再说的车一般放到车库一般不开的，半年才跑了2000多公里。他们顿时无语。新车之所以绣是因为他们为了减少成本选用了低廉的技术与材质。其他不说只说锈的问题有几个大原因1.铁皮材质，材质不行多厚都没有用。大家都知道日系车铁皮是最薄的为什么不会锈的那么快？2.焊接与打胶目标是：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身焊接，车身零部件在这里结合到了一起，再就是打密封胶了，密封胶是专用的钣金胶，用在焊接边缘和钣金件链接处，是为了更好的密封，从受不到雨水的进入和侵蚀。在这一方面cs10关键地方都没有，特别是发动机舱和底盘，在我这半年多的时间里厂家不停反应和协商处理方案。最终16款发动机舱内减震上端有钣金胶的迹象只改进了这一处。但远远不够的，相对别克、雪佛兰、大众、众泰等车系远远不够。他们的钣金件边缘都有钣金胶的，有时间的朋友可以观察一下。3.涂装涂装有最少两个工序，1.是电泳2.是染料喷涂防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表，组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。这个步骤非常关键！再就是喷涂面漆了。我想电泳与涂料方面也肯定有问题。（都是成本低惹的祸啊）再说说关键问题，车现在从购买到现在是1年零2个月，从发现反应到现在协商处理是将近10个月！但厂家还是没有给出合理的处理办法，中间4s店给出有1.喷漆处理（喷漆处理其实就是为了应付事，治标不治本的，专业角度讲现在都情况是从里向外腐蚀，没法处理的，就像婴儿刚出生就带有先天性风湿“癌”而不是“炎”。炎是有可能治愈的，但癌是不可能的。就算可能也要付出非常大的成本！那就是全拆了在重新电泳喷漆在组装。就像人一样有治愈的但付出的代价非常高昂。）2.厂家只换车门，门换了车壳怎么办？关键是车壳啊。车壳没有好的方法处理所以我也没有答应！在这期间跟4s店不断联系但就是故意拖延，要么礼拜六礼拜天、要么过节领导放假旅游，再就是休班了回来一定答复！！！（童话里都是骗人的）厂家不是推辞、妥协、找理由吗？我这有从一开始反应到现在的不负责任电话录音和偷拍视频，这款车腐蚀的比例是100%关键的是2016款新车4s店没有卖出的车辆已经有腐蚀的视频他们不是说不是质量问题吗？那就让他们给我我们解释解释吧（白色的车最明显）。我次次给他们机会（亡羊补牢）但没有当回事拖我10个月还再拖，这次的新车也没有改进，这次我会一一曝光给大家，我们要团结一致，让他们给我门这些曾经相信过猎豹的粉丝们一个合理的交代！！！