别克威朗用分体式插销有隐患要求召回

投诉内容

网上越来越多的出现别克车型分体式衬套脱/断轴事故，昂科威居多，车重大，经查询资料，威朗也是分体式结构，现在坐上车浑身害怕哪天自己的车出现脱/断轴，在高速上就完蛋了，关系到一家老小的生命安全问题。通用公司自己也承认分体式结构存在隐患，为何不召回或者某种方式来弥补这么大的缺陷呢？上汽通用在其专利文件中（专利申请号201520656344.8，国家的专利网可查，专利文件及关键内容截图见附件）明确表述“这种分离式的结构连接不稳固，存在很大的安全隐患。汽车前进时，分离式狗骨头衬套在压入方向上收到汽车前进方向上的作用力，本体有从内衬104”中脱出失效的风险；汽车紧急制动时，分离式够骨头衬套在轴向上受到巨大的载荷冲击，也会出现脱出的状况，造成控制臂断裂失效的不良后果”。依据《中华人民共和国侵权责任法》第四十六条“产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时采取警示、召回等补救措施。未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害的，应当承担侵权责任”内容，强烈要求：一、上汽通用对采用“分离式控制臂衬套”的车型车主发出风险警示。二、上汽通用尽快对采用“分离式控制臂衬套”的车型实施召回消除隐患。万一高速出现了脱轴，就没有机会投诉要求召回了。。。。我就想问问同意，分体式和一体式就相差不到两厘米的铁块，通用你能省多少钱？难道人命还比不上这两厘米的铁块值钱？强烈呼吁广大威朗车主站出来，要求通用给个说话，哪怕是车主自费，你出技术把这个东西换了，车主心里也能放心点，你自己都承认了这破专利存在断轴的缺陷，却又对车主的投诉不闻不问，没有中国车主，你早倒闭了威朗这车开了这么久，哒哒哒，钥匙失灵，行驶中仪表盘失灵，这些小问题都可以容忍，但关乎生命安全的事，我们广大车主绝对不同意。