长安马自达CX-5三元催化故障无法解决

投诉内容

14年4月4日提了13款马自达CX-5 2.0精英型，到目前为止跑了29000公里，15年12月30号换了点火线圈刷了PCM。车辆一切正常。就在本月20号，早上启动车辆，发动机故障灯点亮，随即直接开往4S店，查出故障码为P0421，预热触媒效率低于临界值。一开始还有另一故障忘了什么码，大概是什么东西电压低。随后消失，4S店检查后怀疑三元催化有堵塞，要求我加一瓶4S厂家指定的清洁剂，费用230元。随后高转速在门前的道路上连续行驶了17公里故障灯再次点亮。随后4S技术人员继续怀疑三元催化堵塞可能较为严重，清洁剂效果不佳，随后将故障码行车电脑信息，一并打包反馈给厂家。期间我从未接到4s任何回馈电话，一直是我电话联系，催促。28号我再次打电话到4S店，索赔员回复：厂家工程师看完数据后和区域经理协商后，要求填写非常规索赔单。但是据说也是走一个流程，并未答复是否可以进行索赔或者能够成功。至今厂家还未给我任何回复，车子我也再没有开，4s店除了正常的电脑检查，也没有采取任何维修措施，答复是：厂家没有维修方案，我们不能拆卸，或者排除故障（说白了就是不想担责任，不想对故障负责）马上临近春节，厂家要放假，4S也会放假，车子的故障问题看来至少要拖到年后3月初了。出现这个P0421故障码以后，查阅网上各大论坛，询问各个车主，马自达CX-5的三元催化问题慢慢的已不是个例，是否国产化以后三元催化不能完全适应国内的油品，或是在我换点火线圈之前，三元催化已经因为前期的缸内缺火导致三元催化已经受损。厂家现在对于大部分出现此问题的车主，回答只会一句话：你加的油品不合适。请问我所加的油品有何质量问题你能出具第三方检测的结果么，即便是油品有问题，也是需要你长安马自达厂商去追究，三元催化属于车上的一大部件，属于3年10W公里的质保范围内，出了问题理应进行免费更换！！请车质网对厂家进行监督！