上海大众途观每一千公里烧一升机油

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我买车用车的过程真是命运多舛。首先新车就有曲轴后油封漏油的现象，在4S店处理过，到现在为止正常。水泵漏水，在保的时候4S店说没事儿，一直到现在偶尔轻微的还会漏，4S店也不管了，不过可能是防冻液干了之后的水垢堵住了渗漏，可以忽略，也就不太计较了。两年的时候，电子辅助水泵坏了，因为这批车是两年的保修，所以只能自己掏钱修理。我家里鱼缸的水泵24小时工作一两年都没事，不知道这个水泵每天工作最多半个小时，两年竟然就坏了。今年五一出了唯一一次长途，来回一共一千公里，结果刚到家当天晚上发动机就开始抖动，发动机故障灯亮。去检查是前氧传感器和涡轮增压旁通阀就坏了。我一直用97号油，也在4S买的添加剂用，保养用的灰壳和极护，两万公里换火花塞，顺便做各种清洗打吊瓶，开的里程也不多，转速极少到3000，从没超过3500转，结果这两样东西就莫名其妙的坏了。自认倒霉，掏钱修。这车机油消耗量大是众所周知的，从新车开始，就要经常查看机油尺，反正保养剩下的机油三千公里的时候肯定要加进去的，一次保养周期大概总共需要5升到6升机油。结果在9月底的时候，保养完两千公里，如上图所示的情况买回车来第一次出现。习惯机油消耗量大了，也就没当回事，添了整整一桶一升机油，嘉实多极护0-40，差不多加到了上限。11月初距上次一个月，一千公里，上面的提示灯又亮了。这时心里有点忐忑，就去了4S店，直接做了保养，然后要求机油称重。很准时，1000公里，30天，又报警了，去4S店测量，一千公里700多不到800克的机油消耗。4S店也没有给出一个确切的解决方案，我想这是因为他们见过太多，实在是没法处理才会这样含糊吧，否则有钱谁不挣？打400电话给厂家反应，小伙子态度很好，说向上级反应，很标准的话术。然后，就没有然后了。我现在就想知道该怎么办？这么大量的烧机油，先不说烧掉的机油要花多少钱，造成的积碳怎么处理？会不会影响火花塞的寿命？会不会影响三元催化的寿命？这些损失谁来承担？这用车成本也实在太高了！这种缺陷问题导致我的损失，如果需要大修车辆的折价，整天奔波4S店的时间成本，谁来承担？！我希望能够给我一个解决方案。哪怕我自己出钱修，只要能保证以后不会再出现这样的问题，那我也认倒霉！或者，我的车当二手卖回给厂家吧，你们有能力处理，当成样本研究一下杜绝以后再出现这种问题也算是造福广大车主了！最起码，如果能修的话，能保证以后不再出同样问题了吗？！