东风风行景逸变速箱换挡顿挫 车内异味

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我的车是景逸1.5 XL AMT车型，2011年11月14日出厂，这款车变速箱设计有缺陷，变速箱换挡迟钝，要求升级TCU!景逸ATM换挡转速高，换挡时间长，市内行驶油耗高达12.5L!大幅高于工信部该车型的燃油消耗量标识—市区工况8.6L，油耗超标高达45.3%。车主认为AMT油耗超高的原因如下：1.换挡门限转速设置缺陷景逸AMTTCU设计缺陷，1挡换2挡，2挡换3挡的门限值较高（实测2500转以上才能换挡（冬天冷车在2800转以上）而AMT车辆在市内慢速行驶、小区找车位、下坡等行驶时，AMT车辆经常在2300转之下行驶，造成行驶挡位较低，转速较高，低挡位行车顿挫感明显，行车时发动机的轰鸣声较大，驾驶的舒适性降低。而采用同款4A91s发动机的景逸手动车型，1挡换2挡在1800转即可；同样采用AMT技术的车型，如雪佛兰的新赛欧、奇瑞的等，1挡换2挡的换挡转数多数设定在1800左右，车辆升高挡位时机合适，驾驶顺畅，油耗相对降低。2.自动模式下离合接合时间设置缺陷在AMT自动模式下，离合接合时间过长，动力衔接不够顺畅，动力损失明显。驾驶景逸手动车型，离合结合快，动力衔接好！和同排量的AMT对比，显现动力和油耗均显著优于AMT。车主要求：AMT油耗大幅高于工信部油耗，AMT设计存在缺陷，广告误导消费者。要求对AMT车型提供TCU软件升级。同时，车主认为可以接受适当的顿挫感，但难于接受高油耗；AMT手动模式下离合接合时间快，可以接受，自动模式应该采用。希望升级TCU，而且鉴于其他车主已经提供升级服务，因此强烈要求升级TCU。