上海大众途观发动机异响抖动

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2013年五月购车，途观1.8T自动都会版。目前行驶38000公里，从2014年十月份左右，油耗就突感增高。每百公里比平时多两个油左右，而且车一启动后，不管是原地怠速，还是行驶时，转数在1100——2000转时，能够很明显的听到发动机传出哒哒哒的异响声。2015年2月6日送河北石家庄众诚4S店检查、经4S店技术总监确认存在异响后，开始查找异响点、一开始怀疑“链条张紧器”有问题，于是就开始拆，经过一个多小时的拆装完后，一着车，还是响。继续找原因，拆“凸轮轴调节电磁阀”以及阀芯、装上新的，发动车、结果还是异响。无奈。维修技师又把异响点怀疑到凸轮轴上。告诉我要想找到原因，就得拆，虽然本人知道凸轮轴不是核心部件，但还是不愿意让拆，怕漏油。4S店的装配水平再好，也不可能有原厂的好，迫于尽快把车修好，所以就同意了。结果一拆一装，又是漫长的三个多小时，本以为这次就能好。可是。着车后还是异响依旧。2015年2月8日。再次来到4S店继续查找原因。这回技术总监又开始把问题怀疑到机油泵上，上举升机、拆。一边拆，一边心疼，毕竟才一年多的车啊，就这么大卸八块了。可找了半天原因你倒是能好啊。还是响，此时此刻，本人真的开始怀疑大众技师的水平，反反复复拆装这么多次、问题非但没有解决，拆装过程中还把原车某些部件翘得七扭八歪。上海大众就聘用这样的技师来糊弄广大车主？说归说，问题还得必须解决，经过技术总监与维修技师沟通后，给我的下一步方案是，拆缸体，又又开始怀疑车的缸体、连杆瓦、有问题。一般稍微懂点机械常识的都知道，缸体属于汽车的核心部件，车辆出厂时安装调试都非常精密，而现在发动机要被全部肢解拆开的七零八散，更换所谓被你怀疑有问题异响的零件。你把发动机的外围部件拆了个稀巴烂也就算了，现在又要拆核心部件，拆了缸体跟大修发动机有什么区别、二手车销售时车价肯定大打折扣，这项损失谁来承担？作为消费者来说，肯定是无法接受的，坚决不同意。基于以上原因、强烈要求厂家更换发动机。车辆一直在上海大众售后做保养，刚刚一年多的车就出现这种无法判断、无法解决的核心问题。此时的我不仅对上海大众技师的维修水平产生怀疑，还对上海大众汽车的质量产生质疑。