长城C30切水条设计缺陷不切水

投诉内容

我的小三切水条不切水这个问题一直都有，当然也幻想过厂家能召解决，但这个问题我可以告诉大家是不可能的了，原来我的车切水条也出现不切水，在SSSS店把四门都换了切水条，可惜坚持了不到一个星期又一样不切水，也就是说刚换是有效果的，而且效果不错，刮的很干争，切水条跟玻璃也贴合的很好，但过几天玻璃降下来，切水条就不能贴合玻璃了，与玻璃之间会出现4毫米左右的缝，自然又不切水了。为什么会这样呢，因为本人动手能力也比较强，同时朋友也是开修车档的，所以发现这个问题后，特别开到朋友那拆开来研究了一天，结论是这个问题是先天不足，准确来说是设计缺陷，为什么呢？细心的人会发现当我们关玻璃的时候，在玻璃升到顶的那一点点时，玻璃下面会整快往外推，也就是说同时也会把切水条往外推，测了下外推近5-6毫米，所以呢当你停车关好窗时，你的贴水条是被玻璃往外推变型的，只要停几晚，切水条就变型固定了，当你一降玻璃，玻璃往回弹了5-6毫米，但切水条被挤的变型了，不会往回弹自然就与玻璃之间留下缝隙不切水了。再细往下研究发现，是因为玻璃升降时，玻璃架导轨与车门板金设计不好，升到顶时玻璃轨道变轨，玻璃升降轨道位置变了。汽质网都说了“切水条问题“完全属于产品缺陷密封条损坏在二季度投诉中，车辆切水条问题依然有较多车主进行反映。车门玻璃切水条缝隙大，在雨天起不到切水的作用，严重影响到驾车时的视线，对行车安全产生一定影响。除了影响视线，由于不严将会导致雨水等液体流入车门内部导致门板生锈。而像此类问题则完全属于产品的生产缺陷所致，在设计之初，应对车门、车窗玻璃角度进行计算，确定好切水条的形状；在产品装配初期，厂家质检部门发现零配件不匹配，应及时终止配件的采购，令配件供应商进行重新设计制造，不应将错就错继续生产，从而造成不良影响。这个当然是此车的先天缺陷，因此即使换了切水条也解决不了问题，除非重设计门与导轨了，换整个车门，当然这是不可能的，每辆车要换四个门，这个成本你是老板也吃不消，长城自己很明白，所以只能装，(你懂的)坚决不承认切水条的问题，也不敢官方回应！哈哈，情况就这样！