一汽大众速腾后悬挂严重安全隐患

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您好！我是一汽大众新速腾的车主，我于2013年11月在扬州扬子江路的一汽大众4S店购买了一辆1.6L的黑色速腾轿车。在购买速腾前，我比较了许多车，有同为大众旗下的朗逸、斯柯达、福克斯、科鲁滋、还有雪铁龙。出于对大众一贯给予人们质感扎实、做工严谨，以及出身德系的考量，以及老款速腾的优良口碑，我经多方比对之后决定购买贵公司的新款速腾。在用车过程中，我的速腾除基本还好，就有一点我有点不得劲：一到减速带或者比较不好的路就得很慢很慢的通过，不然很响，同样我一朋友一现代车就明显好很多，后悬挂感觉很硬很硬，然而一汽大众在我心里打了些折扣！在2014年4月发生了改变，汽车之家的速腾论坛里我在无间见浏览到了“速腾大梁断了，一车五人险出人命，一汽只管修车”这个新闻，我开始有些惊慌，随后搜索了一下速腾后悬挂的问题，发现速腾后悬挂出问题的，不止一辆车。在百度只要打出“速腾”“断”这两个关键字，马上就能出现一系统的联想搜索，空穴来风，未必无因，速腾一直在宣传新速腾的销量不低。我在网上细细一查发断，出现后悬挂断裂的，都是新速腾，而老速腾则没有一辆出现过类似的情况。而断裂的部位则都是速腾标榜的“创新耦合”后悬挂。更让我震惊的是速腾在今年5、6月上市的车，已经将原来的“创新耦合”后悬挂改回了老速腾的独立悬挂。一汽给予的官方答复一直是12年至14年前期的“创新耦合”后悬挂的速腾是不存在质量问题的，更换悬挂是为了适应市场经济的发展与竞争。我们都是成年人，这样给予的答复很冠冕堂皇，是的，市场经济就是如此，但这就是事实吗？我并不相信。后悬挂一断再断，如果只是一辆，可以当做只是个意外，但事实是我看到的并不是这样！2014年7月9日一则新速腾悬架断裂“迷局”的新闻铺天盖地的袭来，各大门户网站都纷纷转载，我也对此事进行了关注，但是到目前为止，大众始终不曾给我们这些还在使用所谓的“创新耦合”后悬挂的车主一个说法，我感到十分惶恐。各种不安袭来，在线咨询大众客服，客服却一再告之，这是极个别的、概率是非常低的。但是在这种情况下我想问一句，如果发生在你身上，还是是你所谓的“极个别的、概率是非常低”的事情吗？购买速腾的车主很多都是80后的年轻车主，正是年轻力壮的家庭支柱，上有老，下有小。如果有一天我开着车在高速上碰到了这个非常底的概率，那试问大众你会抚慰好不容易望子成龙望女成凤却命丧你的创新耦合”后悬挂速腾车的父母的心吗？你会在我身后为我赡养日渐老去的父母吗？你会为我哺育尚未成年的孩子吗？你会为了我逝去的生命惋惜吗？