东风景逸AMT款换挡转数高油耗大

投诉内容

2011年3月款景逸1.5XLAMT版换挡机制的设置严重不合理。实际使用发现换挡转速和挡位速度的阈值都严重偏大。1挡升2挡需要2700rpm以上（冬天更是高达2800-3000rpm），2挡升3挡需要转速达到2500rpm（冬天需要达到2700rpm）以上,3-4-5-6升挡需要2200-2300rpm以上。随之带来了油耗增加，噪音加大，共振增大等问题。在市区行车20-35km/h的速度区间频繁发生1挡难升挡，2-3挡频繁自动切换，发动机大多数时间2400rpm以上，声嘶力竭，即使被迫改用手动换挡，在1-2和2-3挡的换挡转速也在需要达到2500和2300rpm以上，不仅导致油耗刻高达12以上，而且噪音涌动、共振增强，实在令人难以忍受实在，与厂家的宣传大相径庭，根本体现不出AMT的技术先进性。本人在2012年已经数次致电东风风行客服电话，也委托4s店代为反映该质量问题，均未得到关注。在2012年下半年陆续有车友反馈接到厂家更换2011版AMT车型TCU的解决方案，并部分改善了质量，说明东风公司已经承认该质量问题。在此强烈呼吁东风公司切实关注广大客户，拿出服务诚意，对同类问题的广大车友实施TCU升级！