别克凯越发动机热车怠速缺火滑行中熄火

投诉内容

别克凯越，不到3万KM，2年内(质保期内.)第4缸在怠速的时候偶尔缺火。大概1分钟内发生4次，但是在D档并刹车,大概1分钟内发生2次，开空调的话，基本到熄火的边缘,冷车启动的时候,开始的10分种基本不发生。挂空挡并保持转速在1000转以上,不发生缺火的情况，以上检测均在4S店用电脑检测。同时，在10月18日，江苏丹阳境内的十字路口，出现过一次行驶途中熄火。还好没有造成其他事故；要是运气不好，侧面来辆大卡车，不敢想。 2010.10.20前往4S维护，他们认为是点火系统故障,免费更换了点火线圈,自费更换了火花塞,并提议我自费更换缸线,被我拒绝,因为我让其说出为什么要换缸线,缸线损坏失效的标准,比如电阻值,他无法回答,且也不测量.;并对燃油系统的喷油嘴,燃油泵进行解体彻底清洁；故障依旧； 22日，再次前往。其给出EGR伐需要更换；并订货。 11月6日，货到，前往安装。早上9点进厂，一直到下午4点；答曰：怀疑油品不好。（我的油是中国石化北松公路加油站的正宗93号油） 11月7日，早上10点到厂，下午4点离开。这天进行了燃油系统的彻底清洁；并倒空油箱，由车间员工开该车间经理的车（同系列，手动挡）前往中国石化加油站加油，在该车上，没有出现类似故障；并将该车的油抽出加到我的车上试验，故障依旧；测试油压、缸压后称：ECM可能有故障，订货；货到后通知你。（期间，没有用过除了电脑阅读器以外的任何工具对电气系统进行任何检查）以上的数次维修中，虽然耗时很多，但是真正有维修人员在车旁修理的时间，不到1/4，多数时间都是我在车旁站着等。 我想投诉的是： 1、该故障属于威胁人生安全的严重故障，通用方面没有一个严谨的态度来对待；通用的800电话客户也反复强调：只能是我配合修理，并不对该故障导致的危险和对本人的时间损失表示任何歉意； 2、通用提出换ECM没有任何依据，新换ECM按照维修手册所言，为再制造品，本人对其安全性产生质疑。对此，本人希望通用对该车召回或合理价位回购。