一汽丰田普拉多轴断轮飞致两人死亡亲人泣血维权路

投诉内容

2008年10月28日下午3时，我的叔父开着一辆丰田霸道正常行驶在开往内蒙古包头市达茂旗的公路上。该车属于中国农业银行包头分行，当时叔父办完公事开着车回来，我的父母正好搭他的车回家。当时父亲坐在副驾驶位上，母亲则坐在了后排。汽车在快速行驶时突然一声巨响，汽车向右一沉，母亲从座位的左边被甩到了右边，求生的本能让她紧紧地抱住了车座，伴随着几声巨响车翻了。叔父和父亲当场死亡，而母亲侥幸逃过一劫。事故现场一片狼藉，车停在公路旁的土台上，刹车盘、避震、轮眉等汽车配件和玻璃碎片洒了一地，一条后轮胎躺在公路中央，另一条则倒在路边。事故发生后，交警测量了事故车辆最后留下的轨迹——先是长达27米的制动痕迹，接着是25米长的挫移滑行，最后是13米的拖滑痕迹。2008年12月9日，包头交警部门在排除了驾驶员酒后驾车等因素后给出了这样的认定：“驾驶员在道路上由南向北以117.9公里/小时的速度超速行驶。因对道路状况观察不够，在通过弯道时，车辆驶向道路右侧，翻至道路东侧，造成两人死亡。因此，驾驶员是导致事故的直接原因，应负全部责任。乘客不负责任。”然而，在这份《交通事故认定书》中，交警部门对“轴断轮掉事实”未作任何认定，甚至忽视了“轴断造成翻车的因果关系”，为此，我提出了复核要求，但包头市公安局交警支队下达了《交通事故复核不予受理决定书》。包头交警部门的“不予受理决定书”让我意识到，要讨个公道需要拿出确凿的证据12月29日受我的委托，福建中科司法鉴定中心对交警部门的勘查图、现场图、在道路上的制动痕迹和现场照片进行了全面分析，最终得出的鉴定结果为：“事故车辆转向系统、行驶制动系统工作正常。事故车辆后桥半轴符合在车辆行驶中自身突发断裂造成车辆失控向右侧翻滚动导致事故发生。”也就是说车轴断裂在前，事故发生在后。车祸是因机械故障（后半轴断裂）导致车辆失控而发生的。该鉴定结果说明，这是一起因机械故障引发的意外交通事故，事故责任与驾驶员无关。驾驶员不单不应该负主要责任，相反，还应该获得相应的赔偿。可是，经过前后几次诉讼，丰田车质量导致车祸的事实一直得不得法律的支持。2009年3月初派，车辆的所属单位包头农行派人把事故车辆从车祸发生地拉回包头市内的修理厂，准备解体修理。得到这一消息后，为了防止证据被人为灭失，3月6日我向包头市青山区人民法院提出人身损害赔偿诉讼，并用房屋抵押款对事故车辆残骸申请了证据保全。为了找出车祸的真相，我想尽了一切办法，求遍了熟悉的朋友，咨询了十多位律师、专家，上百次的走访、请教、取证。一年多来，一个原本达到小康水平的幸福家庭落到了要靠拿房屋抵押贷款的地步。直到我在北京车展期间的维权之举才终于引起了丰田汽车的重视，对方答应安排专家前来检测鉴定。5月7日，丰田汽车的专家终于在事发一年多后跚跚到来。一位专家拿了放大镜照了照、瞧了瞧，再用日语与其它同伴交流一番后，最终不出意外地得出了一个事故与汽车质量无关的结论，而且没有任何的依据来支持。我要求对方出具正式的书面鉴定报告，遭到了拒绝，对方说，他们只能出示口头鉴定报告！丰田汽车在一年多的时间里，不仅没有主动安慰过受害者家属，甚至在交涉了一年多后才安排专家前来检测，而即便来了专家，也不敢出具正式的书面签定报告！丰田如此服务，让人寒心之余不免感觉其间隐藏着说不清道不明的猫腻！究竟何时这起惨痛的事故才能得到公正的解决？