专家答复

凯美瑞采用的是前悬挂为麦弗逊式，后悬挂双连杆式，实际上双连杆为连杆式独立悬挂的一种，所谓双连杆就是前后控制臂，将双向作用的筒式减振器作为悬架杆的一部分。上横臂不复存在，而是通过减振器上活塞杆与车身联接。悬架振动时，车轮外倾及轮距变化不大。悬架结构简单，维护成本低。 实际上这种结构增加了横向强度。虽然网上形容的“筷子”很形象，但这种结构的强度还是有所保障的。在中国汽车质量网的投诉中，并没有受到相关问题的投诉。