专家答复

对于您说的问题，车辆的底盘总量等部件还是会采用传统的焊接技术的，原因正如您所说，不过大众底盘也采用了空腔注蜡技术，对于这种工艺部分区域还是采用机关焊接来留有一定空腔，不是您所想象的很厚的钢板。其次目前轿车采用的整体式车身，像车身侧架车顶等部位，大众采用无缝激光焊接，为的是减少钢板重叠，将两块融合成一个整体，也减少了不必要的重量。但实际上我们清楚，焊接的地方强度要高一些，这一点虽然点焊可以做到，但间隔的空隙部位还是存在一定弊端。不能说激光焊接一定有多好，且目前大众的激光焊接并非所有车型焊接长度都一样，部分车身同样为点焊，所以从这一点来判断激光焊接的车身一定安全也是不合理的。