质选车：全新凯迪拉克XT5能否再创辉煌

　　凯迪拉克XT5凭借不俗的性能和极具竞争力的价格，在豪华中型SUV市场占据了一席之地。为了保持足够的竞争力，全新上汽通用凯迪拉克XT5正式登场。新车的车身尺寸更大，账面数据和视觉效果已经接近高一级别的凯迪拉克XT6。同时，新车还对价格进行调整，上市就直接发布很有诱惑力的购车权益，性价比全面提升。那么，产品力更强、价格更优的2025款上汽通用凯迪拉克XT5能否再创辉煌？本期《质选车》为您解答。

　　一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2024年10月23日的价格，如有变动请以官网为准

　　9月28日，2025款上汽通用凯迪拉克XT5正式上市。作为换代车型，新车的外观和内饰设计均采用最新家族式风格，全系车型配备2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，并匹配9挡手自一体变速箱。同时，适时四驱系统也是全系标配。

　　2025款上汽通用凯迪拉克XT5标配18个主动安全传感器，能提供360°高清全景影像、HoLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动、3D Haptic安全提示振动座椅等22项主动安全配置，全方位保证行车安全。同时，十横六纵钢梁构成笼式车身结构，采用大量的超高强度钢，热成型钢和高强度钢，整车应用比例超过86.9%。

　　头灯灯组拥有300颗LED灯珠，整车配备485颗LED灯珠。单边6个ADB模组实现36个不同照明分区，照明距离达到360米。直列式流光矩阵大灯可实现包括城市、乡村市郊、弯道、泊车、远光灯全开、高速公路以及防昡目在内的7种照明模式。

　　新车的蜂鸟底盘MAX搭载超强三件套，Twin-clutch矢量四驱系统通过可分离分动器的齿轮咬合实现前后轴硬连接，并由两套多片式离合器完成后轴两轮之间的动力分配，实现左右后轮扭矩0-100%分配。分动器内集成可分离机构(Disconnect)，当车速在80km/h以上、加速踏板深度维持在40%以下时，可分离机构可与后桥传动解耦，车辆以两驱模式行驶，减少能量损耗提升燃油经济性。后桥差速器采用双离合器片(Twin-Clutch)，实现左右后轮扭矩0-100%分配。

　　RTD电子实时阻尼可调悬架，每秒扫描路面500次，综合考虑车身运动速度、姿态、驾驶员转向、加减速等操作来判断驾驶者的意图，并以每秒100次的频率实时调整阻尼力适应各种路况。系统提供舒适模式、四驱模式、运动模式、越野模式和个性化模式，供消费者选择。