动力升级内外焕新 第二代宋Pro DM-i实拍

　　内饰风格质感提升 空间依旧宽敞

　　这次第二代宋Pro DM-i的外观相比以前变得更精致了，颜值也有不小的提升。那这次新车的内饰质感提升也不小，首先是中控台的造型由于原来的梯型布局，变成了现在主流的T字型布局。其次是内饰细节设计和用料我觉得比以前有所提升。这次新车还加入了全新内饰颜色“琥珀棕”，看上去要比宋L DM-i的棕色要浅，清新典雅还耐脏。

　　在高配车型上，副驾驶前方的面板会有内嵌式的图案，可随内饰氛围灯一同点亮。中控台上下层衔接处和门板饰板边缘，使用有金属质感的饰条进行装饰，配合多色氛围灯点呼吸点亮，突出了不错的时尚感。

　　新样式的方向盘，虽然没有了亮色的装饰，但整体握持手感和观感都要更加出色。新样式的两侧的多功能按键区域功能划分清晰，很容易上手。8.8英寸的液晶仪表字体显示清晰，可查看的信息也比较丰富。

　　比亚迪车型上的可旋转Pad屏幕备受好评，车机的内置APP丰富性、拓展性和可玩性我觉得都不错，外接手柄还可以打游戏。在顶配车型这块屏幕的尺寸是15.6英寸，而其他车型上的均为12.8英寸。

　　中央副仪表台的高度和宽度我觉得感刚好，中央扶手在开车时手肘可以很舒服的架在上面。新车还是用了水晶挡把。常用的按键均使用了实体按钮的形式，并使用了中文展示，这个确实很有特色。依旧是在顶配车型上配备了50瓦手机无线充电面板，不过可惜只给了一个。下方储物空间容积不小，里面还有12V电源接口。

　　前排座椅在这次的新车上由原来的一体式，变成了传统的头枕可调分体式结构。这样的好处就是可以更好的适应大多数人的身高和坐姿。座椅的舒适程度没得说，在顶配车型上主驾驶给了8向电动调节，还带有通风和加热功能。

　　后排带有中央扶手、独立的空调出风口以及后排电源接口。后排座椅靠背可以向前完全放平，方便拓展后备厢空间。坐姿和成员空间和上一代车型保持一致，腿部姿势也比较舒展。

　　搭载比亚迪第五代DM技术 同级亏电油耗表现优异

　　第二代宋Pro DM-i除了看得见的地方进行了升级外，在看不见的地方也做了巨大的提升。新车搭载了比亚迪第五代DM技术。1.5L插混专用发动机，热效率达到了全球量产最高46.06%，电驱系统的工况效率也提升至92%，加上七合一动力域控和插混专用功率型刀片电池，让这台的NEDC亏电油耗干到了惊人的每百公里3.79L，满电续航可达1400公里上。

　　四种驱动模式，其中EV 纯电模式适合城市日常使用起步轻快安静、HEV 串联模式急加速时能获得更好的动力、 并联模式高速巡航更有底气、而发动机直驱模式下油耗表现更好。这台车还新增了交直流一体充电口，最大18千瓦的充电功率，从30%充到80%只要34分钟。另外，第二代宋Pro DM-i入门版纯电续航为75公里 还有纯电续航115公里的车型可以选。

　　全文总结：不知道买什么车，选比亚迪绝对不会错。比亚迪宋家族用167万的销量表现向我们证明了它强大的产品力和大众认可度。这次第二代宋Pro DM-i的升级无疑是质的变化，搭载比亚迪第五代DM技术，在动力和油耗方面有着出色的表现，同时颜值和内饰质感的提升，也让新车在颜值党心中的地位与日俱增。目前，新车已经全面，到店，如果您喜欢，更细节的问题，可赶在放假期间在当地经销商处咨询。