更加精致与豪华 极氪009新老款车型对比

　　极氪009在上市之初便得到了社会各界的广泛关注，随着新能源时代的到来，行业重新洗牌，曾经由合资品牌垄断的国内高端MPV细分市场，如今自主品牌也终于有能力涉足并成功分得一杯羹。不得不说，“冰箱、彩电、大沙发”的产品策略放在当年是真的好用，而且消费者也很吃这一套。不过，由于同级竞品越来越多，市场“内卷”情况日趋严重，极氪009的市场表现开始逐渐疲软。不久前，新款极氪009正式上市，虽然看上去整体变化并不大，但是诸多细节以及配置方面的提升，还是让新款车型具备了极强的竞争力。

上述厂家指导价仅代表2024年8月21日的价格，如有变动请以官网为准

　　2024款极氪009共推出7款配置车型可选，由于包含了今年早些时候上市的“光辉”版本，因此售价区间跨度较大，为43.9-78.9万元。与2022款车型（停产在售）相比，不仅起售价有所降低，变得更为亲民，而且车型数量也更多，选择余地比较大。本次对比分别选择了两款售价相近的车型，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

　　外观：针对部分细节进行微调

　　外观方面，新款极氪009的前脸造型基本延续老款车型设计，依旧提供与车身一体色中网和镜面式中网两种方案可选。变化主要集中在前包围最下方，新款车型增加了一根镀铬饰条，显得更具精致感。除此之外，经典的分体式灯组以及位于前包围两侧的进气口均得到保留，如果不是仔细区分，确实难以观察出新老两款车型在前脸设计方面的变化。

　　外部配置方面，新款车型增加了遥控钥匙以及场景灯语，实用性及可玩性均有所提升。虽然配置变化并不明显，但是鉴于老款车型的配置水平已经很高，因此客观来说，新款极氪009的提升空间也确实有限。

　　车身尺寸方面，新老两款车型仅在长度和高度两项参数上存在细微差异，轴距同为3205mm。其余部分，19英寸铝合金轮圈依然是标准配置，不仅设计样式相同，而且轮胎规格也完全一致，为255/50 R19。不过，新款车型可以通过选装升级成20英寸轮圈，轮胎规格也随之变更为265/45 R20。

　　车尾部分，新车最大变化就是取消了原本的“鲨鱼鳍”天线，视觉一体性更强。尾部依然配备贯穿式尾灯组，搭配位于后包围处的镀铬装饰条，整体造型十分规整大气。车身颜色方面，虽然新款极氪009取消了星辰银配色，但却额外增加了青云灰和极光绿，选择更加丰富。

　　内饰：品质感及配置水平更进一步

　　内饰方面，新款极氪009主要针对细节部分进行优化，再有就是配置环节的全面提升。客观来说，MPV车型的内饰设计也确实不需要多么复杂，做工用料扎实厚道，简单务实也就可以了。

　　新款车型换装了全新样式的方向盘，平顶+平底式轮廓设计、银色饰条再加上回正指示标记，诸多设计元素均有效提升了运动感。对比来看，新款车型配备的方向盘还针对多功能按键区域进行了优化调整，操作更加便捷。

　　内饰部分，虽然新款车型依旧搭载10.25英寸全液晶仪表，不过其针对界面设计进行了全面优化，内容显示更加清晰简洁，搭配新增的35.95英寸AR-HUD，实用性表现可圈可点。值得注意的是，新款车型的中控屏幕尺寸虽略有“缩水”，但是边框更窄，屏占比表现更好，而且还升级为OLED材质，分辨率达到2.5K。车机智能芯片由原来的单颗高通骁龙8155升级为两颗高通骁龙8295，算力表现相当强悍。此外，新一代EVA语音助手也变更为全新的AI智能体，功能非常丰富，交互体验也更好。另外，新款车型还针对YAMAHA雅马哈音响系统进行升级，扬声器数量从20个升级为30个，并支持杜比全景声。

　　动力：性能参数及续航里程得到全面提升

　　动力方面，虽然新款极氪009部分配置车型升级了800V架构，不过参与对比的车型依然还是基于400V架构打造，与老款车型保持一致。不过，得益于升级的驱动电机以及全新的麒麟电池，因此无论是性能参数还是CLTC纯电续航里程，新款极氪009相较老款车型均有明显提升。此外，新款车型的对外交流放电功率也由3.3kW提升至6kW。

　　空间：第二排乘坐舒适性表现更好

　　乘坐空间方面，由于新老两款车型的尺寸差异极小，轴距参数更是完全相同，因此车内空间理论上并不会有太大区别。座椅方面，2024款极氪009新增7座版车型，采用2+2+3座椅布局，而经典的6座版车型仍将继续保留。新车配备的座椅均由Soft NAPPA全粒面头层真皮包裹，并且前两排座椅还均使用了回弹海绵，拥有强承托慢回弹的特点，因此即便是长途乘坐也不易疲劳。此外，新款极氪009的第二排座椅还支持“伊姆斯躺椅模式”，可联动控制座椅、电动腿托以及电动脚踏，调节至水平状态后，能够最大程度舒展身体。

　　储物空间方面，新老两款车型基本处于同一水平，完全能够满足日常使用所需。对比来看，新款车型的最大亮点就是配备了车载冰箱，相较老款车型要更为实用。

　　后备厢方面，新老款车型均配备电动后备厢，并带有位置记忆功能。客观来说，在常规状态下，后备厢的装载能力只能算是中规中矩。不过，无论是7座还是6座版本，后排座椅均支持比例放倒，能够进一步拓展后备厢空间。

　　安全：主/被动安全配置均有升级

　　安全配置方面，新款车型的提升幅度不算太大，除前排中间气囊和防侧翻系统之外，还新增了1个激光雷达。虽然摄像头数量被“砍”掉一个，且不再提供缺气保用轮胎的选装，但是这两点倒也无伤大雅，并非硬伤。

　　总结：

　　综合来看，新款极氪009的产品力相较老款车型确实得到了全面提升，包括科技感以及舒适性这两项消费者感知最为明显的部分。当然，“加量”只是一方面，最重要的我认为还是“降价”，毕竟只有产品力和售价均具备极强的竞争力，才有机会在日益“内卷”的国内市场中站稳脚跟。至于购买意见，鉴于如今汽车的更新换代频率已经越来越快，尤其是新能源车型，因此遵循“买新不买旧”的理念肯定不会错。