全系纯电长续航 它比宋Pro更有性价比
比亚迪宋Pro DM-i凭借着10.98万元的起售价,成为了同级别销冠。其它车型该如何与其竞争?除了更长续航、更强动力之外,价格也尤为重要。
对此,荣威给出的答案是10.98-13.68万元(权益价)。其实荣威D5X DMH指导价为11.98-14.68万元,但推出1000元抵11000元“限时”优惠后,新车实际裸车价格为10.98万元起。起售价与宋Pro DM-i完全一致,顶配车型售价更低。
关于荣威D5X DMH,我们先挑重点说。
1、紧凑型定位,车长4700mm、轴距2765mm(比宋Pro DM-i长)。
2、全系21.4度电池,纯电续航135km,CLTC总续航1300km。
3、支持6kW外放电功率。
外观方面,荣威D5X DMH运用了更简洁的设计语言,封闭式前脸降低风阻的同时也让视觉效果更清爽;照明灯组之间加入了贯穿式灯带,增强了车头视觉宽度,下方两侧的竖型灯组为示宽灯。
侧面能看到荣威RX5的影子,车顶贯穿式饰条、前翼子板饰条都得到延续。新车的轮毂很有设计感,双色+双五辐造型营造出视觉张力,与车身侧面造型完美融合。
尾部也与RX5也有极高相似度,但作为新能源车型,D5X DMH取消了双出排气装饰。并且非常遗憾,RX5那个非常运动的双片式尾翼未能延续,运动感因此削弱。
虽然外观与RX5有着一定的传承关系,但D5X DMH的内饰经过了全新设计。中控台横向元素更明显,并配备双联屏,内置最新斑马智行车机系统(除最低配外),卡片式UI界面更便捷操作。
挡杆区域操作台采用了角度上扬的设计,增加了挡杆高度,能够使得换挡操作更顺手。新车座椅配备20mm软泡层,乘坐柔软性更好。
智驾能力方面,D5X DMH支持包括全速自适应巡航、车道保持等功能在内的L2智能驾驶功能,只不过受限于成本,该功能为顶配车型专属(次顶配可选装),其余车型仅支持定速巡航(最低配不具备该功能)。
而之所以中低配车型缺失了部分功能,很重要的原因是荣威将部分成本用于动力系统。新车全系动力统一,1.5T混动专用发动机+P1+P3电机,电机总功率197Ps,峰值扭矩350N·m,“零百”仅需6.9秒,同时配备2挡DHT来提升效率。
全系车型均配备21.4kWh电池,CLTC续航135km,作为一台起步价10.98万元的插混车型而言,最低配也能获得与高配车型一致的续航已经相当难得。但需要注意,最入门版车型不支持快充,非家充用户略显不便。
其实不难看出,荣威D5X DMH的核心方向就是以续航和实用性为主,它打破了10-15万级别车型“高低配纯电续航区分”的传统,更适合追求纯电长续航、低油耗的用户选择。
起售价10万出头的新能源车型,不可能实现面面俱到,总要在续航和智能之间进行取舍,每一位消费者的需求都不一样,所以各位在选购新能源车型时,更注重纯电续航还是智能体验呢?