比亚迪终于不再卷价格 全元UP卷起产品力

　　内饰设计受众更广 空间满足大多数消费者需求

　　进入车辆内部，同样也是与外观一样的设计思路，一眼看上去没有那么个性和炸裂的元素，反而是一种很顺眼很舒服十分耐看的内部设计感受，就像采用了温馨风格的装修一样。车内采用了独有的高能元力美学，以电子回路的闭环造型为灵感，构建出安全感满满的元气环抱式座舱。内饰座舱以中控台为轴形成对称设计，主线条从主仪表台延续到门板及侧围，线条灵动流畅、一气呵成。

　　两层独特的形体上下搭接，共同组成了元UP的主仪表台。上方型面转折鲜明，下方主线延伸至门板、环抱整个座舱，既保留了王朝家族座舱的合围之势又注入了全新、明朗的运动姿态。副仪表台上与门板上的两组环形拉手交相呼应、层层递进，风口处点缀的拨钮也与之呼应，强调线条穿插的力量感，同时增添用户指尖的操作乐趣，共同展现更加个性化的新时代王朝家族设计语言。

　　光环拉手让消费者减少了下车需要找门把手并且研究怎么打开的困扰，星芒挡把不仅作为很好的内部氛围点缀还十分清晰。采用一体式座椅，坐垫长度无论前后排都很出色，拥有很好的承托性，搭配CTB技术让车内空间和乘坐舒适性在同级别车型中处在优秀水准。

　　座椅采用汽车行业零部件领先供应商FAURECIA最新研发的dragon III骨架平台，座椅重量轻于行业同级水平。主驾座椅电动六向调节，副驾座椅电动四向调节，主副驾驶前后调节总行程为260mm，堪比豪华B级车的前后行程，靠背调节角度为75°，配备加热功能。后排支持4:6可放倒座椅，增大行李箱空间。座椅参数囊括5-95分位的大部分人群，贴合大众需求，设计参数融合人机工程。

　　车内拥有满足现代消费者需求的娱乐系统，采用DiLink智能网联系统，强大的硬件架构平台——Di平台、全新HMI界面设计——Di UI、海量APP生态——Di生态、全系标配整车OTA远程升级——Di云，上手依旧是熟悉的感觉，操作流畅、功能清晰、车机反应和语音对话都很流畅，功能也丰富。

　　最后简单说说动力系统，虽然本次没有试驾体验，但是对于驾驶感受从参数和配置上应该有大致推断，采用130千瓦电机，CLTC最大续航里程可达401km，支持L2级别驾驶辅助，可以说是个合格的代步小车标准配置。

　　价格战对于消费者来说当然是好事，作为买车的人谁不想用更少的钱买到心仪的车辆，不过一味地用低价去抢占市场，对于市场稳定来说确实不是一个好的现象。比亚迪作为自主品牌中一个有能力打好价格战的企业，如今却在调整航向努力赢得价值战，这个风向是好的，同时比亚迪元UP这款产品，拥有的出色综合品质也具备同时赢得价格战和价值战的实力。