越野玩家的最爱 实拍坦克700 Hi4-T基础版

　　  越野配置不打折扣

　　相较于限定版，基础版更偏向越野场景，所以在机械素质层面自然不会打折扣。同样搭载3.0T Hi4-T动力总成，匹配了一台P2电机，处于发动机和变速箱之间的位置，这意味着电机扭矩会经过变速箱和分动箱。从结构上来说，长城之所以选择P2架构，原因就在于P2架构更为可靠，发动机还是扮演主要角色，从而确保越野穿越时能有持续的动力输出。而在城区中，P2电机也能实现削峰填谷的作用，降低油耗。

　　具体的动力参数方面，坦克400Hi-T基础版的综合最大功率为385kW，综合扭矩比限定版略小，为800N·m，百公里加速为5秒级。更值得关注的是坦克700 Hi4-T针对越野场景做的一些努力，首先就是整个动力系统的标定和研发都充分考虑了极端工况，即便是电量耗尽的状态下，它依然能有265kW的输出功率，这也是坦克700 Hi4-T选择P2架构的原因所在。

　　再者就是电池组的布局，固定在了车架横纵梁内侧、地板上部，这和市面上大多数的新能源硬派SUV有很大不同，目的就是为了最大限度的保障电池安全，让车主可以放心去进行较高强度的越野。

　　变速箱匹配的是长城自主研发的9AT，速比范围达到了8.84，传动效率97%。

　　至于硬核的越野硬件层面，基础版也是坦克品牌目前的顶级配置，标配空气悬架和CDC可调阻尼减震，搭载的是一套智能四驱系统+M Lock机械锁止，低速扭矩放大倍数为2.64，标配三把锁，以及自主品牌首搭的电子可断开式稳定杆。

　　最后：体验过这两台车不难发现它们的定位是泾渭分明的。限定版有些类似于那些穿越在城市中的G-Class，有着略显张扬的外观和澎湃的动力，三把锁、硬派车身更多只是车主内心的精神图腾；而这次体验的基础版车型显然就要务实、野性的多，它没有运动套件的束缚，强大的动力和四驱可以在各种越野场景下，毫无顾虑的一展身手，适合那些偏爱户外越野的玩家用户。